10 inventos que mataron a sus creadores
Miscelánea / / October 01, 2023
Historias trágicas e instructivas sobre pioneros en los campos de la aviación, el transporte marítimo, la imprenta y la cocina.
1. Moto
En 1863, el inventor e ingeniero estadounidense Sylvester Roper creado El vagón de vapor de Roper: uno de los primeros coches de la historia. Y también una escopeta con cargador giratorio y la llamada pistola estranguladora con un estrechamiento especial en la boca para reducir la dispersión del disparo. En general, fue un camarada creativo.
Murió en 1896. El coche de vapor no era suficiente para él, y Roper también inventó una bicicleta de vapor; de hecho, la primera motocicleta de la historia. Querer demostrar a los ciclistas que prefieren pedalear a la antigua usanza que el coche es más fuerte músculos, el inventor organizó una carrera callejera cerca del puente de Harvard en Cambridge, estado Massachusetts. En 2 minutos 1,4 segundos acelerado hasta una máxima de 64 km/h. Aparentemente, en ese momento la gente todavía no estaba acostumbrada a tal velocidad, porque el corazón de Roper de repente falló, perdió el control y se estrelló hasta morir.
2. Globo
El francés Jean-François Pilatre de Rozier es considerado un pionero en el campo de la aeronáutica. No fue el primero en tener la idea de volar en globo aerostático. Le adelantaron los hermanos Montgolfier, que crearon su propio aparato que se elevaba hacia el cielo utilizando aire caliente y recibió el nombre de globo aerostático en honor al nombre de sus creadores.
Pero Rosier inventó el llamado Rosier, un avión más ligero que el aire y que utiliza dos cámaras a la vez para volar. Uno de ellos estaba lleno de hidrógeno y el otro de aire caliente. Esto permitió ahorrar combustible y controlar la volatilidad del dispositivo.
21 de noviembre de 1783 de Rosier con su camarada Marqués d'Alembert comprometido el primer vuelo exitoso en un globo aerostático sin correa.
Pero, lamentablemente, la suerte no siempre estuvo del lado de De Rosier. En 1785, el inventor murió intentando cruzar el Canal de la Mancha en su rosario con otro famoso aeronauta, Pierre Romain. Su globo se incendió repentinamente mientras volaba a una altitud de unos 450 metros, tras lo cual se desinfló y cayó. Así, De Rosier y Romain se convirtieron en las primeras personas de la historia en morir en accidente aéreo.
Por cierto, Rosier también inventó un respirador. Y si me hubiera limitado sólo a eso, tal vez habría seguido vivo.
3. Máquina de escribir
El ingeniero y empresario estadounidense William Bullock tuvo una influencia significativa en el desarrollo de la imprenta y la edición en el siglo XIX. Ideó muchas mejoras para las imprentas y otras máquinas de impresión.
Bullock, en particular, modificó el diseño de su predecesor Richard Howe y creado la llamada imprenta rotativa, que enrollaba papel sobre enormes rodillos. Los inventos de Bullock revolucionaron la industria gráfica.
Puede parecer que su trabajo no estaba obviamente plagado de peligros. Fabricar imprentas no es como probar coches de Fórmula 1. Por desgracia, Bullock también fue víctima de su invento. En 1867, mientras estaba depurando una de sus máquinas en una imprenta en Filadelfia, su pierna quedó atrapada entre los ejes. La extremidad quedó aplastada, se produjo gangrena y Bullock murió unos días después.
4. Barco de vapor Titanic
El empresario, ingeniero y constructor naval irlandés Thomas Andrews pasó a la historia como el creador del barco insumergible Titanic. Sí, el mismo que Harland and Wolff lanzó en Belfast, Irlanda del Norte, a principios del siglo XX.
Andrews fue el diseñador jefe del barco y era a bordo durante su primer y único viaje. En la noche del 14 al 15 de abril de 1912, el barco chocó con un iceberg y comenzó a hundirse. Andrews mantuvo la calma, organizó la evacuación y ayudó en el rescate de muchos pasajeros. Pero él mismo, a pesar de sus esfuerzos, murió, compartiendo el destino de más de mil quinientas personas, cuando “Titánico"Se hundió en el fondo del Océano Atlántico. Su cuerpo nunca fue encontrado.
5. submarino de combate
Horace Lawson Hunley nació en 1823. Durante la Guerra Civil estadounidense, fue ingeniero naval confederado y se hizo famoso por inventar el primer submarino de ataque de la historia. Su llamado en honor al creador - CSS H. l. Hunley.
Pero entonces el concepto mismo de "submarino" aún no existía, y entre ellos los ingenieros habló sobre el aparato “barco pesquero”, “barco torpedero” o “marsopa”. Y con este coche las cosas no salieron bien desde el principio.
El 29 de agosto de 1863, Hunley se hundió durante una inmersión de prueba, matando a cinco miembros de la tripulación. Hunley no estaba a bordo y la próxima vez decidió controlar de forma independiente el barco, que se levantó desde el fondo. Esta decisión suya resultó fatal. El 15 de octubre de 1863, durante una segunda inmersión de prueba, el barco volvió a se hundió, y esta vez los ocho miembros de su nuevo equipo murieron, incluido el propio Horace Hunley.
El inventor murió, pero el barco le sobrevivió.
Hunley volvió a salir a la superficie. El 17 de febrero de 1864, atacó y hundió Housatonic, un balandro de guerra de hélice de la Unión de 1.240 toneladas que estaba bloqueando Charleston. Los torpedos móviles aún no se habían inventado y el submarino actuó según un principio diferente. Ella nadó hacia el enemigo barco y lo embistió con un palo largo que tenía una bomba atada a él. Era la llamada mina de poste o torpedo de mástil.
El Housatonic, así destruido, se convirtió en el primer barco de la historia hundido por un submarino. Pero la explosión del torpedo fue tan fuerte que dañó al propio submarino Hunley. Ella y toda su tripulación se hundieron nuevamente.
La creación de Hanley aumentó desde las profundidades del océano por tercera y última vez sólo 136 años después, el 8 de agosto de 2000. Pero decidieron no ponerla más en servicio de combate, sino que la trasladaron de manera segura al museo marítimo en el Centro de Conservación Warren Lash en North Charleston.
6. traje de paracaídas
El sastre austriaco Franz Reichelt estaba obsesionado con la idea de crear un traje de paracaídas para pilotos. Verá, a principios del siglo XX, cuando la aviación apenas comenzaba a dar sus primeros tímidos pasos, aeronave no eran muy confiables. Entonces los ingenieros buscaban una manera de proteger a los pilotos.
Reichelt fue un inventor entusiasta que fabricó un paracaídas y un traje de alas híbridos. Según su idea, los pilotos se pondrían estos trajes antes del despegue y, en caso de emergencia, simplemente saltarían del avión.
4 de febrero de 1912 Reichelt gastado probando públicamente su versión de un traje aéreo saltando desde la Torre Eiffel en París frente a decenas de espectadores, reporteros y fotógrafos. Las autoridades permitieron el experimento sólo con la condición de que el inventor arrojara un maniquí desde la torre. Pero el valiente sastre decidió: bueno, con estas precauciones, su traje es confiable.
En general, el paracaídas no se desplegó por completo, Reichelt cayó al suelo y murió.
7. faro de mar
El ingeniero, artista, empresario y arquitecto inglés Henry Winstanley, que vivió en el siglo XVII, ganó mucho dinero diseñando diversas estructuras hidráulicas. Decidió invertir su riqueza en el comercio y compró cinco buques de carga. Dos de sus barcos naufragaron en Ediston Rock cerca de Plymouth, Inglaterra. Y luego Winstanley decidió construir un faro allí.
La situación se complicó por el hecho de que en ese lugar no había ni un solo metro de terreno apto para la construcción, porque Edinston Rock es un arrecife submarino a 14 km de la costa más cercana. La construcción de Winstanley estaba destinada a pasar a la historia como el primer faro de agua.
Su comenzó erigido el 14 de julio de 1696, pero el proceso fue difícil. Gran Bretaña y Francia estaban en guerra en ese momento, y un día el equipo de construcción de Winstanley incluso fue capturado por un corsario francés. Pero cuando el rey Luis XIV se enteró de esto, ordenó la liberación inmediata del ingeniero, declarando: “Francia está peleando ¡Con Inglaterra, y no con toda la humanidad! La construcción continuó.
Como resultado, el faro resultó ser tal que estuvo cinco años en una de las regiones del mar más propensas a las tormentas, y por si acaso.
Winstanley estaba muy satisfecho con el faro y una vez dijo que le gustaría soportar "la tormenta más grande que jamás podría ocurrir" en él.
Su deseo se hizo realidad. La noche del 27 de noviembre de 1703. sucedió La llamada Gran Tormenta es el huracán más grande de la historia de Inglaterra. El faro y Winstanley fueron arrastrados al mar y nunca más se los volvió a ver.
8. Carro volador
Henry Smolinsky, graduado de la Escuela de Ingeniería Aeronáutica del Instituto Tecnológico de Northrop, amaba no solo los aviones, sino también los automóviles. Y decidí combinar ambos tipos de transporte, porque los coches voladores son geniales.
En 1971, Smolinsky fundado Advanced Vehicle Engineers (AVE) y construyó varios prototipos de coches voladores combinando un Ford Pinto subcompacto con la parte trasera de un Cessna Skymaster. Este dispositivo recibió el nombre de AVE Mizar. Los vuelos de prueba comenzaron en 1973.
Al principio, el piloto de pruebas profesional Charles Janisse se puso al volante del prototipo. El primer vuelo no salió bien. El puntal del ala derecha del automóvil se arrancó, por lo que Jennis aterrizó el vehículo en un campo de frijoles y regresó al aeródromo en modo terrestre, sobre ruedas. Jennis no pudo participar en el segundo vuelo, previsto para el 11 de septiembre de 1973, y Henry Smolinsky decidió: si quieres hacer algo bien, hazlo tú mismo.
Se puso al volante de su creación, se elevó en el aire y en el auto. cayó alas. Smolinsky y el vicepresidente del AVE, Harold Blake, que estaba sentado con él en la cabina, murieron en el acto.
9. toro de cobre
Perillos, o en otras traducciones Perilao de Atenas, fue un pintor y escultor que vivió en Grecia en el siglo VI a.C. Según los registros del historiador antiguo Diodorus Siculus, Perillos inventado un dispositivo muy original para torturar y ejecutar a personas. Era una estatua de cobre de un toro, hueca por dentro.
Había que colocar a la víctima en un toro y hacer fuego debajo de su vientre. Los gritos del prisionero, que estaba siendo asado vivo, atravesaron la cámara acústica en la garganta de la estatua y se transformaron en el rugido de un monstruoso toro.
Perillos ofreció comprar su dispositivo de tortura a Falaris, el tirano de la ciudad-estado de Akragas (ahora Agrigento en Sicilia). El gobernante apreció el dispositivo, pero no quiso pagar y probó el toro de cobre con su propio inventor. Así que el escultor se incorporó a su propia creación.
Falaris, por cierto, fue derrocado unos años más tarde y también puesto en un toro.
10. Método de enfriamiento de alimentos para almacenamiento a largo plazo.
Francis Bacon, primer vizconde de St Alban, nacido el 22 de enero de 1561. Filósofo, político, abogado, historiador y estadista inglés, es mejor conocido como el fundador de la filosofía natural y el método científico.
Verá, antes de Bacon, la ciencia se practicaba según los métodos del escolasticismo, es decir, se basaban en la teología, interpretaban la Biblia, la filosofía de Aristóteles y citaban a las "grandes mentes" de la Antigüedad. Por lo tanto, los científicos se entregaron principalmente a especulaciones como "¿Pueden estar varios ángeles en un lugar al mismo tiempo?", e ignoraron los experimentos prácticos.
tocino primero Ofrecido enfoque empírico: al construir hipótesis, confiar en experimentos y observaciones, como en la ciencia moderna, y cuestionar las tesis de científicos autorizados del pasado. Bastante progresista para los siglos XVI y XVII. Por ello, Bacon es considerado el padre de las ciencias naturales.
En septiembre de 1626, Bacon había tratado Descubra si se puede utilizar la refrigeración para reducir el ritmo al que se echan a perder las aves de corral. Es gracioso para ti, pero en Inglaterra en ese momento refrigeradores aún no se había inventado y los filósofos naturales no tenían una opinión común sobre tales cosas. Básicamente, Bacon rellenó cadáveres de pollo con nieve y probó cuánto durarían.
Durante los experimentos, Bacon sufrió hipotermia y se resfrió. En su última carta a su camarada Lord Arundel, él, ya enfermo, con entusiasmo reportadoque el experimento fue un éxito y se encontró una manera de conservar los alimentos por más tiempo. Unos días después, Bacon murió de neumonía.
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