7 barcos modernos inusuales que te sorprenderán
Miscelánea / / April 05, 2023
Hablamos de barcos de tamaños increíbles y formas extrañas. Y también sobre barcos que realizan tareas atípicas.
1. VOLTEO DE RV
Este buque de investigación, de 108 metros de eslora, fue botado en 1962. Tiene un truco inusual en su arsenal. RV FLIP puede girar más de 90°: la proa de la embarcación se eleva en el aire y la sección de cola se sumerge bajo el agua. Solo quedan visibles 17 metros de la nave. En esta posición, parece un enorme flotador o un faro de forma extraña.
La segunda parte de su nombre, FLIP, habla directamente de las características de la embarcación. Y se puede interpretar de dos maneras. En primer lugar, es una abreviatura que significa "plataforma de instrumentos flotantes" (plataforma de instrumentos flotantes). En segundo lugar, del inglés "FLIP" se traduce como salto mortal.
Números acrobáticos que RV FLIP realiza no por diversión. Su aplicar para estudiar el océano, incluida la estructura térmica, la amplitud de las ondas sísmicas y la profundidad del buceo de ballenas. Los tanques de lastre en la parte sumergida, que están llenos de agua, ayudan a mantener el equilibrio en la posición vertical de la plataforma. Además, RV FLIP no tiene motor: las vibraciones del mismo podrían afectar la estabilidad, por lo que un remolcador lleva el barco al lugar correcto.
2. Ramforma Hiperión
Ramform Hyperion se lanzó por primera vez en 2017. Una proa fuertemente alargada y una popa ancha hacen que parezca un hierro, pero en realidad es divertido. barco - un laboratorio flotante completo, que se utiliza para buscar depósitos de petróleo y gas. Encontrar minerales le ayuda a una red de sensores, que están conectados a la parte trasera de la embarcación: Ramform Hyperion lo remolca, moviéndose lentamente a través del agua. Los sensores son capaces de examinar simultáneamente hasta 12 kilómetros cuadrados de superficie.
La precisión de la investigación la proporciona la característica principal de Ramform Hyperion: una estabilidad increíble. El barco se mueve por el agua lentamente y casi en silencio. El equipo que trabaja en el barco también se beneficia: la plataforma casi no se balancea y no hay que pensar en mantener el equilibrio sobre las olas.
La aparición de barcos útiles que agilicen el trabajo y reduzcan el daño ambiental es mérito de varios especialistas: desde ingenieros y tecnólogos proyectistas hasta montadores de estructuras y soldadores de barcos. Dominar estas profesiones para participar también en la creación de proyectos innovadores es realmente posible en las facultades de construcción naval. Y no solo en teoría.
Estudiantes de la Facultad de Industria y Transporte Acuático de Khabarovsk, por ejemplo, puede asistir astillero Khabarovsk y ver el trabajo de los especialistas en la vida real. En el otoño de 2022, la empresa abrió su centro de recursos de personal específicamente para estudiantes en áreas específicas. Bajo la guía de mentores, los estudiantes aprenderán cómo se organizan los talleres y cuáles son las características de los diferentes procesos. Después del entrenamiento, los estudiantes podrán venir a la fábrica y rápidamente incorporarse al trabajo.
3. Botsand y Eversand
Estos dos barcos alemanes están diseñados para recoger el petróleo derramado en el mar. arenabots fue construido en 1984 y Eversand - en 1988. Los barcos funcionan así: el agua contaminada se recoge en un tanque, cisterna de un barco, luego se filtra, y después de que ya está limpia, regresa al mar o al océano. Su diseño inusual ayuda a los barcos a hacer frente a esta tarea rápidamente. La nariz de Bottsand y Eversand puede divergir como tijeras: sus mitades se separan 65 °. Como resultado, el área de la superficie limpia se vuelve más grande, hasta 40 metros cuadrados a la vez. En una hora, estos barcos pueden limpiar hasta 140 metros cúbicos de agua del petróleo.
4. ciudad de st petersburgo
A pesar de su nombre, este gran barco ro-ro (un barco para el transporte de mercancías en una distancia entre ejes) no se creó en Rusia, sino en Japón. Probablemente obtuvo su nombre debido a su propósito: un barco desarrollado para el transporte de vehículos Nissan desde fábricas en el Reino Unido y España hasta los puertos del norte de Europa. El barco puede transportar simultáneamente más de 2.000 vehículos.
De otros barcos similares City of St. Petersburg se distingue por una nariz redondeada, lo que la hace parecerse a un dirigible. Se decidió hacer el barco así para reducir el daño al medio ambiente: la forma de un hemisferio reduce resistencia al aire y, en consecuencia, reduce el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono.
5. "Ir a la predestinación"
"Goto Predestination" ("la previsión de Dios") es el primer acorazado de la flota rusa. Fue diseñado por Pedro I y botado en Voronezh en 1700. Había 58 cañones y 6 anclas a bordo, la quilla de dos vigas y un terciopelo curvo, una hilera reforzada de planchas de madera, le daban al barco una fuerza especial.
El "Goto Predestination" original dejó de existir en 1718: se consideró inservible y se vendió por piezas. Pero todavía puedes verlo hoy, gracias a una copia históricamente precisa, que se recreó en la tierra natal del barco, en Voronezh. Reconstrucción de vasos comenzó en 2009 y duró casi cinco años - fue lanzado el 27 de julio de 2014. Allí se abrió un museo. Sus visitantes pueden ver el barco desde el exterior, subir a cubierta y mirar hacia el interior para ver cómo vivían los marineros y oficiales en el barco.
6. BOKA Vanguardia
Las dimensiones de este carguero son 275 metros de eslora y 70 metros de manga. Es el más grande de su clase. Fue creado para transportar plataformas petrolíferas en alta mar y otras grandes estructuras. BOKA Vanguardia resiste hasta 110.000 toneladas. Las salas técnicas y las salas para los miembros de la tripulación están ubicadas en superestructuras en los bordes del barco, y la cubierta permanece completamente vacía y plana; toda su área se puede usar para cargar.
Además, se trata de una embarcación semisumergible: puede sumergirse ligeramente bajo el agua para recoger grandes cargas flotantes. La cubierta está protegida de manera confiable contra la penetración del agua, por lo que tales maniobras son seguras. La ausencia de laterales permite a BOKA Vanguard asumir cargas que superan sus dimensiones. Por ejemplo, en 2019 condujo para reparar el trasatlántico Carnival Vista con una longitud de 325 metros.
7. maravilla de los mares
Wonder of the Seas es un crucero que se botó a principios de 2022. La longitud de este barco es de 362 metros, la altura es de 18 cubiertas y el arqueo bruto (volumen interno) es de 236.857 toneladas registradas. Este hace su crucero más grande del mundo. Hasta 6.988 vacacionistas y 2.300 empleados pueden viajar en el barco al mismo tiempo. A bordo hay un parque acuático, un campo de minigolf, 20 restaurantes, 4 piscinas, un simulador de surf, una pista de hielo, una tirolesa, un teatro y mucho más: resulta una ciudad móvil en toda regla en el agua. .
Pero el transatlántico más grande de Wonder of the Seas no durará mucho. Tiene la oportunidad de perder su estatus ya en 2024, porque planean retirar un barco aún más grande es el Icon of the Seas. Superará a su antecesor en dos cubiertas de altura y tres metros de eslora. Hasta 7.600 turistas podrán relajarse en esto al mismo tiempo. Por cierto, ambos barcos pertenecen a la misma compañía: Royal Caribbean.