Cómo elegir un yate o barco

Cosas que hacer antes de comprar

Verifique el estado del caso

Debe estar libre de rayones y abolladuras. Si nota grietas en forma de estrella, puede estar seguro de que la embarcación sobrevivió al impacto o colisión. Las burbujas en la superficie de la carcasa son una señal de que el agua se ha abierto paso por debajo de la capa protectora y la está destruyendo lentamente. Una nueva capa de pintura tampoco presagia nada bueno: quizás así es como el propietario trató de ocultar las astillas. Golpee suavemente el cuerpo: escuchará un sonido sordo: estas son las mismas burbujas y vacíos en el recubrimiento.

Explora la baraja

Si se comba, entonces el barco no se almacenó correctamente en invierno, lo que significa que puede haber problemas con el casco. La plataforma no debe resbalar bajo tus pies, saltar tanto como sea posible, así que camina en toda su longitud, incluso puedes saltar. Asegúrese de observar más de cerca la unión de la caseta y la cubierta; no debe haber grietas.

Echa un vistazo a la cabina

Incluso si todo se ve bien, un olor desagradable debería alertarlo. Por ejemplo, si huele a podrido, podría ser una señal de que el barco está húmedo o tiene una fuga. Abra todos los gabinetes y revise si hay manchas de moho. Examine los ojos de buey para asegurarse de que no tengan fugas; por cierto, es mejor hacerlo después de la lluvia.

Si elige un barco para viajes largos, preste atención a la altura del techo en la cabina. En una cabina estrecha, donde no gira ni se endereza en toda su altura, el viaje se convertirá en una tortura para usted y para los pasajeros. De hecho, esta habitación será tu hogar, así que hazlo todo lo posible. Compruebe que todas las puertas estén apretadas y no sesgadas, que las cerraduras no se atasquen y que todos los sistemas necesarios para una vida cómoda a bordo, ya sea de fontanería o inodoro, estén funcionando correctamente.

Comprueba cómo funciona el motor

Es bueno si el sonido es suave y sin ruidos extraños o vibraciones fuertes. No debe haber manchas de aceite en el agua ni humo, excepto que puede aparecer una pequeña nube inmediatamente después del lanzamiento. Lleve un trapo limpio para inspeccionarlo y páselo por debajo del motor para comprobar si hay fugas de aceite. Preste atención a la potencia del motor: cuanto más alta es y más pesada es la embarcación, mayor es el consumo de combustible. Esto significa que incluso una pequeña caminata costará una cantidad decente.

Asegúrese de verificar el número de serie del motor con el que figura en el boleto del propietario. Especifique cuánto tiempo ha pasado el barco con este motor y cuándo fue la última vez que fue inspeccionado; la información sobre el mismo también debe estar en el boleto.

Eche un vistazo más de cerca a las velas

Extiéndalos y compruebe si hay moho, olores desagradables y abrasiones por un almacenamiento inadecuado. Raspe la superficie con la uña: si las fibras de la tela están despeinadas, la vela no durará mucho. Puede tapar el agujero mientras navega, pero cuando llegue a la costa, tendrá que gastar dinero en un nuevo juego, que puede costar hasta 95.000 rublos.

Examine el aparejo en funcionamiento (en otras palabras, las cuerdas con las que se controlan las velas); tampoco debe haber signos notables de desgaste. Compruebe cómo funcionan los cabrestantes: deben girar suavemente y no tambalearse de lado a lado.

Organice una caminata de prueba

Si exteriormente la embarcación se ve bastante decente, proceda a realizar la prueba en el agua. Asegúrese de que el motor se encienda con suavidad y sin sacudidas, y también preste atención a si el volante se mueve con facilidad; no debe haber un juego notable. Por último, escuche las sensaciones, ya sea que le resulte cómodo operar el barco, que lo “sienta” o no. Después del viaje, inspeccione el motor nuevamente y asegúrese de que no hayan aparecido goteos.

¿Qué más buscar para aquellos que sueñan con su propio barco?

Si está pensando seriamente en comprar un yate o un barco, seguramente todo esto no le sorprenderá. Pero para estar seguro, consulte nuestra lista de verificación para no olvidar nada.

Después de la compra, el barco debe estar registrado.

Sin registro, puede "Código de transporte por aguas interiores de la Federación de Rusia", art. 16 prescindir de ello si el buque tiene una masa de hasta 200 kilogramos inclusive, y la potencia del motor no supera los 8 kilovatios (10,88 caballos de fuerza). El requisito de registro no se aplica a los veleros deportivos, que no tienen motor y áreas de recreación equipadas, y la eslora no supera los 9 metros.

El registro es manejado porOrden del EMERCOM de Rusia de 24 de junio de 2016 No. N 340 "Sobre la aprobación de las reglas para el registro estatal de embarcaciones pequeñas supervisadas por la inspección estatal de pequeñas dimensiones tribunales del Ministerio de la Federación de Rusia de Defensa Civil, Emergencias y Eliminación de las Consecuencias desastres " Inspección Estatal de Pequeñas Embarcaciones: ingresa las embarcaciones, yates y lanchas a motor en el registro de pequeñas embarcaciones y les asigna números de identificación. Puede solicitar el registro en línea, deberá pagar 1.600 rublos para ingresar al registro y 200 rublos por un boleto de barco. Después de tres días hábiles, se le entregará un ticket y un número de identificación; debe solicitarlo.Orden del EMERCOM de Rusia de 24 de junio de 2016 No. N 340 "Sobre la aprobación de las reglas para el registro estatal de embarcaciones pequeñas supervisadas por la inspección estatal de pequeñas dimensiones tribunales del Ministerio de la Federación de Rusia de Defensa Civil, Emergencias y Eliminación de las Consecuencias desastres " a ambos lados del recipiente.

Tienes que hacerlo bien

Para operar una embarcación pequeña inscrita en el registro, es necesario pasar la certificación, se lleva a caboCon la aprobación de las Reglas de atestación del derecho a operar pequeñas embarcaciones supervisadas por la Inspección Estatal de Pequeños Tamaños tribunales del Ministerio de la Federación de Rusia de Defensa Civil, Emergencias y Eliminación de las Consecuencias desastres GIMS. El principio es casi el mismo que cuando se aprende a conducir un automóvil: inscribirse en cursos, estudiar teoría y aprender a operar un barco.

Según los resultados del examen, se puede confiar en ustedCon la aprobación de las Reglas de atestación del derecho a operar pequeñas embarcaciones supervisadas por la Inspección Estatal de Pequeños Tamaños tribunales del Ministerio de la Federación de Rusia de Defensa Civil, Emergencias y Eliminación de las Consecuencias desastres control de un pequeño motor, embarcación de vela o motor de vela, moto de agua o embarcación de diseño especial (por ejemplo, aerobot) El área permitida para nadar también está indicada en el certificado:

• VP - ríos, lagos y embalses no navegables;
• PIB - cuerpos de agua navegables;
• MP - aguas del mar interior y mar territorial.

Para barcos y yates, debe pagar el impuesto de transporte.

Se cobran impuestosTasa de embarcación. FTS explicó cómo no pagar impuestos sobre lo que aún no está gravado solo para barcos inscritos en el registro. Su tasa está determinadaImpuesto de transporte dependiendo de la potencia del motor y difiereTarifas y condiciones de pago del impuesto de transporte por región para 2020 en diferentes regiones. Puedes calcular la cantidad aproximada usando el impuesto calculadora: entonces, para un barco con una capacidad de 100 litros. desde. en Moscú tendrás que pagar 10.000 rublos.

El buque debe someterse a un reconocimiento técnico.

Este procedimiento se lleva a caboResolución del Gobierno de la Federación de Rusia de 18 de septiembre de 2013 No. 820 "Sobre la supervisión estatal de las embarcaciones de vela deportiva, las embarcaciones de recreo y las embarcaciones pequeñas utilizadas con fines no comerciales, sobre su clasificación y encuesta, sobre el registro estatal de embarcaciones pequeñas utilizadas con fines no comerciales, así como sobre enmiendas e invalidación de algunos actos del Gobierno Federación Rusa" una vez cada cinco años, GIMS también participa en el examen. Si compra un barco en sus manos y han pasado más de cinco años desde la última inspección técnica, luego de registrarse, debe pasar por MOT y obtener una marca en el boleto del barco. Sin él, corre el riesgo de recibir una multa de 5.000 a 10.000 rublos. El servicio de encuestas es gratuito, pero debe enviarse con anticipación. declaración en el portal de servicios públicos.

En invierno, un yate o bote debe almacenarse en algún lugar.

Dejar el barco al aire libre es una empresa arriesgada, las caídas de temperatura no beneficiarán al casco. También es poco probable que el garaje funcione; no desaloje el automóvil en la calle. Es mejor negociar con el club náutico local: pueden encontrar fácilmente un lugar cálido y seco para el barco.

Tanto el barco como el yate deben estar debidamente preparados para la invernada. El fondo y el casco deben lavarse minuciosamente y revisarse para detectar daños, las velas se pueden lavar con agua y jabón o lejía si hay rastros de moho. Retire todos los aparejos y guarde el mástil en posición horizontal. Aplique grasa repelente al agua al mecanismo de dirección, drene el agua del motor y cambie el aceite.

El barco requiere equipo

Debes tener un juego a bordoNormas para equipar embarcaciones pequeñas supervisadas por el Servicio de Inspección Estatal del Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia, que operan en aguas interiores, con un conjunto mínimo de equipo de seguridad. equipo de seguridad. Lo que se incluye exactamente en él depende del tipo y tamaño del buque, así como de las condiciones de su operación, en aguas interiores o en mar abierto. Entonces, en un bote con una eslora de más de 6 metros, que flota solo en rutas internas, debe haber chalecos salvavidas número de personas a bordo, ancla, aro salvavidas, extintor, pala, dispositivo de señal de sonido y cohetes de señales desastres. Si no hay chalecos salvavidas a bordo, la multa seráCódigo Administrativo de la Federación de Rusia, art. 11.10 de 300 a 500 rublos.