"A medida que nuestro avión fue alcanzado por un rayo 19 veces." Entrevista con la presentadora Svetlana Demakovoj

Svetlana Demakova un asistente de vuelo durante siete años. Durante este tiempo ella tuvo que visitar decenas de países y obtener miles de seguidores en Instagram, hablando de su propia vida cotidiana. Hablamos con la anfitriona de las líneas aéreas árabes y averiguar qué pasos tienen que pasar para convertirse en un asistente de vuelo, para deshacerse de la comida y aerophobia qué pilotos siempre alimentados diferente.

"Usted no le gusta egoísta"

- ¿Qué hiciste antes de convertirse en un asistente de vuelo?

- Nací en Ucrania y se graduó de la Universidad Politécnica de Kharkov. Después de estudiar la situación de la familia se ha desarrollado de tal manera que necesitaba con urgencia para comprar un apartamento para su madre: ella es más de dos años viviendo en una alquilada. A su alrededor sólida sobre puestos de trabajo en Dubai debido a volar allí, al contrario que en Europa y los EE.UU., es bastante simple. Decidí llevar a cabo las funciones y anfitriona en el restaurante durante cinco meses.

- ¿En qué momento decide que desea trabajar en el cielo?

- En el restaurante sólo tenía un día libre por semana, y los estándares de Dubai, también es un muy modesto sueldo - $ 500 por mes. Yo sabía que dichos rendimientos tendrán que trabajar 10 años para comprar un apartamento, por lo que decidí salir. Muchos amigos quieren estar en el aire, debido a que los asistentes de vuelo de un horario bueno y un salario decente. Decidí probar, y todo resultó.

- ¿Cuáles son los requisitos propuestos para el futuro de los asistentes de vuelo?

- En mi caso, debe ser fluido en Inglés, no tiene tatuajes en las partes visibles del cuerpo, para llevar diploma de escuela secundaria, ser mayores de 21 años y por encima de 158 centímetros. En algunas empresas, los asistentes de vuelo deben ser un poco más alto. En Dubai, la Comisión médica-lotnaya no es tan estricta como en Rusia o Ucrania. Mucho más importante es cómo te muestras en la entrevista.

- Y cómo fue para usted?

- Los candidatos están empezando a evaluar con mayor hasta que entraron en el estudio. Importa cómo cortésmente que se comunican por teléfono y con otros miembros de la selección, la sonrisa o sentarse serio. Cualquier pequeñas cosas pueden hacer una diferencia.

Primero fuimos pruebas de luz en la aritmética y de Inglés: Fue necesario insertar las palabras en los espacios en blanco y escribir un ensayo. Entonces esperamos por dos asignaciones de grupo, donde los candidatos evaluados desde el punto de vista psicológico. Cada miembro del grupo hizo una pregunta a la que no hay una respuesta correcta. digamos Vamos, a bordo de una mujer embarazada, una mujer con un niño y una persona VIP. ¿Quién trasplante en la clase de negocios?

Durante el debate es importante para demostrar que usted es amable, educado y puede ser parte del equipo. Si comienza a convencer a todos de que sólo su posición es correcta, lo más probable, será hundido el trabajo: aquí no les gusta egoísta.

Después de cada etapa de las personas examinadas por lo que en el momento de las entrevistas tete-a-tete es todavía alrededor de 10 personas. Varias preguntas: a partir de la motivación para convertirse en un asistente de vuelo y las razones de acabado para la elección de una compañía aérea. Se le puede pedir que contar sobre sus propios defectos. En este caso es necesario llamar a las cualidades que son realmente ventajas. Por ejemplo, usted es responsable también, y lo que no lo hace el amor llegar tardeQue a veces llegan una hora antes de la hora deseada.

- ¿Cómo es tu semana?

- El gráfico es muy diferente de las líneas aéreas rusas. He oído que "Aeroflot" auxiliares de vuelo reciben una lista de vuelos durante una semana antes del inicio del siguiente mes, además de que todavía no es definitivo. En tales circunstancias, es difícil pensar en una agenda personal. Todos somos más fáciles: dos semanas antes del comienzo del mes enviar el gráfico final, podemos avanzar a influir.

Los asistentes de vuelo divididos en grupos cuya prioridad se cambia. A veces estoy cien por ciento de probabilidad puede conseguir cualquier vuelo que quiero. Lo mismo vale para el fin de semana, que defino a sí mismo. Sin embargo, cada mes incluye otros grupos prioritarios, así que a veces su solicitud no puede satisfacer.

En promedio, cada mes tiene 15 vuelos. En verano y en invierno hay más, porque todo el mundo se va de vacaciones. En noviembre, tengo sólo cuatro de vuelo, y los demás días - el fin de semana, pero esto no es siempre el caso. El tiempo máximo de viaje en mi avión - 6 horas y 30 minutos, de manera muy largos vuelos no suceden.

- ¿Cómo se prepara antes de la salida?

- Asegúrese de tratar de dormir un poco. Si la parte delantera de un vuelo de la noche, y luego obligarme a recostarse por lo menos un par de horas. Entonces, sólo un tiempo de 60 minutos para recoger la maleta, refrescarse y maquillaje. Ahora estoy en Tanzania, así que tomé las cosas de acuerdo con las condiciones meteorológicas en el punto de llegada. Si sabe que volar en frío Praga puede capturar desde suéteres Dubai.

Punto importante: 12 horas antes del vuelo al alcohol acabado de beber - pueden comprobar. En el aeropuerto, usted tiene que estar una hora antes de la salida.

- Vuelos regulares afectan a la salud?

- He estado trabajando durante siete años en la industria de la aviación, pero me siento bien. Sin embargo, las chicas saben que se van después de un año, debido a los enfermos, perder peso, o, por el contrario, son engorde. Para mí esto no está sucediendo.

Por supuesto, es estresante para el cuerpo, ya que la presión está en constante cambio, pero no tenemos los vuelos de largo a través de largas distancias, como en otras compañías aéreas, por lo que no tengo problemas de salud. La diferencia de tiempo en otro país, en nuestro caso un máximo de 3 horas, por lo el jet lag Asimismo, no se molestan.

"Este trabajo es como una droga"

- se cree que es un auxiliar de vuelo es fresco, ya que es posible ver el mundo. ¿Con qué frecuencia en la misión resulta de ver la ciudad en la que llegó?

- Todo depende de la hora y el lugar. Hay viajes cortos de 11 horas, que es sólo lo suficiente para quedarse en el hotel, ya veces se quedan en el país durante cuatro días - esto fue en Bratislava. El tiempo libre puede ser utilizado como sería deseable: tomar una excursión para visitar una discoteca o ir a la plataforma de observación. Algunos colegas se alojaron en el hotel porque estábamos en el país muchas veces, o simplemente cansado, pero trato de conocer nuevos lugares, hacer fotos interesantes en Instagram, o encontrar fresco cafés.

- ¿Con qué frecuencia se les permite tomar unas vacaciones?

- Mis aerolínea ofrece 30 días del año, pero se puede romper abajo como te gusta: doble 15, 10 triples, o seis veces en cinco días. Yo suelo utilizar esta última opción, y añadir a fin de semana, lo que elijo a mí mismo mes prioritarios. A veces cinco días, por lo tanto se convirtieron en tres semanas.

- Todos los asistentes de vuelo impecable y brillante. ¿Cuál es la razón de una actitud tan reverente a la apariencia?

- Somos la cara de la aerolínea, por lo que es importante para que coincida con la marca y mantener la imagen. En nuestro caso, sólo se autoriza en tono marrón en ropa y maquillaje, y en los Emiratos más disponibles y rojo. Por otra parte, el lápiz labial brillante para ellos un elemento obligatorio - parte del uniforme.

- ¿Qué ocurre con los asistentes de vuelo, si se ven un poco grueso, o no tan presentable, como antes?

- Me encanta mi avión, porque aquí se le dará una serie diferente de ropa, si marca el peso extra. De vez en cuando me encuentro lleno de colegas, y trabajan en silencio. Algunas compañías tienen la caja de pedalier: convertirse en un asistente de vuelo no funciona, si pesa menos de 50 kilogramos. Creo que es lógico introducir un límite superior y que todos eran de la misma gama. Tal es la compañía Air Arabia: decir algunas chicas que están dispuestos a tomar ellos, cuando pierden peso.

La edad también no es un problema. Con nosotros volar las mujeres mayores de 50 años, ya que en los Emiratos Árabes Unidos de baja por jubilación en 65 años. Restricciones en nuestra compañía, pero en los Emiratos se inclinan a creer que después de 45 a trabajar más deseable.

Si bien es difícil decir cuando quiero salir de la aeronave. Al principio pensé que pasó más de cinco años, pero ha sido siete, y no pienso parar allí. Este trabajo es como una droga. Se queda, porque no hay un buen montón de privilegios.

- ¿Qué tipo de privilegios?

- Buenos gráficos, una gran cantidad de fines de semana y días festivos, y buenos descuentos en seguros. Hay un sistema especial mediante el cual se puede comprar un billete para un 50% o un 90% más barato para ellos mismos o familiares cercanos. Sin embargo, si el vuelo está lleno, no te toma. Sin embargo, esto rara vez ocurre, y la elección de las compañías aéreas enormes: más de 50 variantes de todo el mundo.

- ¿Qué tipo de situaciones de emergencia por todo el trabajo que ha encontrado a bordo?

- La mayoría de los accidentes ocurren durante el despegue o el aterrizaje. Realmente terrible situación se ha producido sólo una vez. Invierno en Dubai se destacó como el mal tiempo que el granizo. Volamos en África y durante el ascenso se encontraban en una turbulencia muy fuerte. Nos dimos, y los pasajeros que estaban sentados cerca del ala, vimos un destello de fuego. Pensaron que se queman, y comenzaron a gritar.

Salir del lugar, ninguno de los asistentes de vuelo no pudo porque el auxiliar de vuelo en aumento, también, se debe sujetar - de lo contrario vamos a vomitar. Lo único que quedaba - pregunte a los pasajeros a permanecer en calma.

Nos miramos el uno al otro en silencio y simplemente oramos.

Como resultado, cuando la zona de peligro está detrás de nosotros, los pilotos reportaron el incidente en el aeropuerto y nos pidieron volver al arte comprueba la aeronave. Resultó que nuestro avión fue alcanzado por un rayo 19 veces.

- ¿Cómo asistentes de vuelo para gestionar este tipo de situaciones, mantener su cara? ¿No tienes miedo?

- Se nos enseña cómo comportarse en caso de emergencia, pero en realidad la respuesta del individuo. Es una cosa - a escuchar acerca de incidentes, sentado en el escritorio, y otro - a verlos con mis propios ojos. Nunca se sabe cómo va a reaccionar hasta que por casualidad problemas. El pánico no se puede culpar, ya que en los momentos de las personas terribles olvidar más y actuar por instinto.

- ¿Es cierto que hay una palabra clave para las emergencias?

- Sí. La usamos cuando es necesario informar a los pilotos de la presencia de terroristas a bordo. Los invasores quieren conseguir que en la cabina, pero decir la palabra código, y se dan cuenta que todo lo demás se dice bajo coacción, y así abrir la puerta en cualquier caso imposible. La tarea de los administradores - a hacer todo lo que los pilotos estaban a salvo.

- ¿Cómo lidiar con el temor de que el avión podría estrellarse, o algo va mal?

- En un accidente de coche mató a unas pocas docenas de veces más, por lo que no tengo miedo antes del vuelo. Desde el primer vuelo en Hurghada en 2008. Me enamoré con el cielo, y desde entonces pensé: "Dios mío, qué hermosa azafata!" Ahora trato de mantener una actitud positiva. Me parece que el poder del pensamiento, que atraen buenas y malas en su vida. Si se piensa en el desastre, lo que realmente sucede. Y decidirá si están destinados a ser roto, que así sea.

Algunos incluso no se puede conseguir en un avión - en este caso, es necesario recurrir a un psicólogo. Otros vienen a bordo, pero muy experimentados. Si hay emoción, dejar que los asistentes de vuelo sobre él. Vamos a hablar, ayudará a calmar y distraer la atención de los pensamientos negativos. Otra vida piratería: ocupe con algo durante el despegue y aterrizaje de tiempo, a fin de no escuchar el ruido del motor. Muy a menudo es aterradora. Pero lo más importante - no beber alcohol. Estas bebidas no se relajan, pero sólo refuerzan la percepción.

"Los pilotos no debe comer la misma comida"

- ¿Por qué todos los aplausos después de aterrizar?

- Honestamente, hacer que los pasajeros sólo de habla rusa. Yo mismo no entiendo de dónde viene la tradición pilotos clapLos cuales están ubicados en la cabina y no oí nada. Intento transmitir el aplauso y agradecimiento, si lo fueran, pero es un poco extraño. En Europa y América, nadie lo hace.

- Lo que la situación en el plano más que enfurecer?

- Estoy seguro de que muchos asistentes de vuelo molestos cuando las dos opciones propuestas platos pasajeros eligen el tercero. Supongamos que los peces, lo que no lo es.

Tampoco me gusta que las personas se sientan con auriculares en un momento cuando nos preguntamos por ellos. Ellos escuchaban con atención, no entienden nada, retire la unidad y se les pidió a repetir. Realmente es imposible preparar con antelación la conversación? Carro con comida, ya que se mueve lentamente. En tales situaciones, sólo podemos callar y sonreír.

Algunos pasajeros pulsa el botón de llamada y pedir agua. Usted trae, y el hombre se da cuenta de que quiere chocolate. Entonces usted tiene que volver a 15 metros a través de la cabina, y pensar, por qué no podemos decir que todos los deseos a la vez?

Enragés cuando un vuelo de cinco horas justo antes de aterrizar, los pasajeros comienzan a correr al baño, a pesar de que se les pidió que el cinturón de seguridad.

Es por todo el vuelo no podría presentar su caso? Por otra parte, el informe sobre la preparación para el aterrizaje 30 minutos antes de que empezara, pero caminar a través de la cabina de inicio precisamente en el momento cuando se hace esto ya no debe.

Por extraño que parezca, cuando la gente empieza a agarrar las bolsas y se precipitan a la puerta inmediatamente después del aterrizaje. Así que a menudo hacen sobre los vuelos a la India y Bangladesh. ¿Por qué levantarse cuando bordo "abróchense los cinturones de seguridad" no se desactiva? Además, todavía hay 20 minutos a la playa de estacionamiento, y luego un autobús con ellos.

- Los pilotos y asistentes de vuelo para comer la misma comida que los pasajeros?

- No, comer de manera diferente. La caja estándar de frutas, chocolate, bocadillos y comida caliente, como el arroz con pollo o algo vegetariano. Es importante que los pilotos no deben comer la misma comida, por lo que en caso envenenamiento uno de ellos se mantuvo exactamente en orden. Esta regla es muy estricta.

- Frente a los alborotadores ebrios a bordo?

- En lo personal, yo no era así, pero los otros chicos hablado de casos similares. En el salón no se puede llevar sus propias bebidas alcohólicas a los asistentes de vuelo podría seguir la condición del pasajero y saber exactamente cuánto bebió. La gente todavía puede pasar de contrabando una botella de whisky y se vacía a la derecha en el plano. Entonces empiezan a luchar, que se adhieren a los asistentes de vuelo, los pilotos se rompan. Para tales casos, hay herramientas especiales, que viramos al asiento del pasajero. Utilizamos medios similares raros, pero a veces es más fácil de arreglar un hombre, por lo que no hace daño a nadie.

- Hace poco ocurrió en RusiaLos rusos tenían relaciones sexuales en una silla y golpeó la aeronave en el vídeo una situación en la que los asistentes de vuelo encontraron los pasajeros en las caricias íntimas de avión. ¿Qué se hace en estos casos?

- He oído a otros asistentes de vuelo, que esto es posible. Muy a menudo este tipo de situaciones se producen en un largo vuelo nocturno, cuando los administradores no están presentes. Los pasajeros pueden ir al baño, pero en nuestro caso, es siempre cerca del personal, por lo que no va a funcionar.

Me dijeron que una vez en un vuelo de Rusia a los asientos cerca de la salida de emergencia, donde espacio para las piernas es más chica estaba cubierto con una manta y un chico placer. En el interior, había pocos pasajeros, por lo que la tripulación de cabina parece haber hecho la observación cuando todo había terminado.

No sé lo que habría comportado de una situación de este tipo. A veces incluso tienen que dejar de besar, porque tenemos una aerolínea árabe. Puede sentarse al lado de la pareja para la que este comportamiento es totalmente inaceptable.

"Cool, no está atado a la oficina"

- ¿Cuántas ganan los asistentes de vuelo?

- La cifra exacta no nombre porque los salarios dependen del número de horas que vuelan. En promedio, resulta que aproximadamente 3500 dólares. Unidos tienen más, pero la diferencia es pequeña - alrededor de $ 300 para los empleados de clase económica. En Rusia, el salario es menor.

- ¿Qué servicios o aplicaciones utilizar para simplificar el trabajo y la vida?

- Tenemos una aplicación aérea nacional que permite hacer un seguimiento del programa de vuelos. Además, a menudo uso Offline Maps para los viajeros MAPS.ME, servicio de reserva de propiedad Airbnb, una aplicación para la búsqueda de una estancia de una noche libre y familiaridad con Couchsurfing local.

- ¿qué hacer en su tiempo libre?

- Trato de leer, ver una película o hacer su propia Blog en Instagram, donde hablo de trabajo y los viajes. Hace dos meses, me uní a un club deportivo y ahora voy a clase de yoga, la piscina y el gimnasio. En general, me involucré en la aptitud y de otra manera tratar de controlar su propia salud. El deporte da energía, y me gusta.

- Lo que es más, como el trabajo?

- Me encanta el cielo, y cada vez que voy en un vuelo con una sonrisa. Yo al igual que gran del estilo de vida que no están vinculados a la oficina y constante de gente nueva de diferentes países. Anteriormente yo no sabía qué Nicaragua y luego volé con un chico que nació allí.

Layfhakerstvo de Svetlana Demakovoj

• Beber mucha agua antes del vuelo y durante el mismo. Esto ayudará a prevenir la deshidratación. Es aconsejable no vuelva a colocarlo en el café, el té y el alcohol, ya que, por el contrario, contribuyen a la piel seca.
• Vestir cómodamente. pantalones cortos, zapatos de tacón y una blusa delgada no es la mejor opción para el vuelo porque el avión puede ser frío, y las mantas no se proporcionan en todas partes. Coge una chaqueta y una almohada especial a dormir para sentirse bien. Y no se siente en el lugar todas las 5 horas en las extremidades entumecidas no lo hacen.
• Piense lo que quiera comprometido a bordo. Avance descargar sus álbumes de música o películas favoritas que desea ver. Además, el vuelo - el momento perfecto para llevar a cabo las tareas que ponen fuera de forma indefinida.
• Volar sin maquillaje. marco tonal no permite que la piel respire. La mejor opción - una máscara y una crema hidratante. Sin embargo, el agua de rosas, que el Consejo, muchos artistas de maquillaje, la pulverización no es necesario. Es la piel muy seca.
• Si un largo vuelo, seleccionar asientos de antelación. La mayoría son cerca de la salida de emergencia, ya que es más espacio para las piernas. Sin embargo, para la comodidad tendrá que pagar un poco más. Si usted tiene miedo de la turbulencia, recuerde: siempre en el plano sacude la cola y en la parte delantera de la cabina se sentía menos.