Cómo sobrevivir en el camino: consejos a los conductores y peatones

Cómo comportarse en un paso de peatones

Como todo lo que hay que hacer! Lucha, el abuso, cómico y momentos trágicos galantes manifestación, señales y la velocidad de reacción. Esta es una de las secciones más peligrosas de la carretera que unen y nos dividen en dos partes: eternamente en guerra conductores y peatones.

Si se cruza la carretera, asegúrese de que el conductor se olvida. Pare inmediatamente el vehículo es imposible, incluso si se está moviendo en las normas de circulación permitida en la velocidad de 60 km / h. Bueno, excepto la del poste de luz de espesor. Pero para hacerlo inmediatamente antes del cruce es imposible de acuerdo a las leyes de la física. Sí, estoy hablando de inercia polutoratonnogo objeto metálico en movimiento, por ejemplo, a un ritmo de dos veces menos permitidos, - 30 km / h.

El conductor, al volante que está intentando dejar de fumar, argumentando su ventaja, dejará aproximadamente 8 metros que dan cuenta de lo que está pasando y para transferir el pie en el pedal del freno. Y también unos 6 metros de frenado sobre asfalto seco. Total de 14 metros!

Así que siempre recuerde la frase "peatón siempre tiene la razón, todavía está vivo", y no tratar de demostrar que el conductor que era un culo. ir rápidamente en el camino, que no deje a nadie la oportunidad: que - para escuchar a usted, y usted mismo - para tomar la palabra. Sólo paso en un paso de peatones, muestra el controlador que se va a ir, y es seguro que parar para permitirle utilizar a su ventaja.

Y otro punto importante: si un paso de peatones que toca la bocina, eso no quiere decir, "Ejecutar más rápido, estoy en un apuro!". Esto podría significar que el conductor, quien se detuvo no llega a ver en el espejo lo que no te veo como peatón. Por ejemplo, otro coche o una motocicleta, que copia los barridos y simplemente no tienen tiempo para frenar.

Cómo evaluar la seguridad de la superficie de la carretera y no entrar en un patín

Digamos que usted está viajando en la M4 "Don" coche moderno en una carretera de peaje moderna y acaba de pasar la señal del límite de velocidad de 130 km / h. Sea extremadamente cuidadoso si fuera la temperatura es inferior a cero y los diferenciales de asfalto la acumulación de nieve. Esto significa que la probabilidad de formación de hielo en la carretera es grande, incluso si usted ve un asfalto seco. Sólo frenar suavemente.

Del mismo modo es necesario para llegar a la evolución en el caso en el carril de limpiar, y entre ellas hay una pequeña cantidad de nieve. Reducir la velocidad y reconstruida sin movimientos y aceleraciones repentinas. De lo contrario la deriva no se puede evitar.

Dado que estamos hablando de la nieve a la deriva y las temperaturas por debajo de cero, quiero advertirle: tener miedo de reactivos anti-hielo que se rocían o derraman sobre la calzada. Esto puede jugar una broma cruel con usted: reactivo para la temperatura a -15 ° C, a ciencia cierta su vez en el aceite, si el día siguiente la temperatura se elevará a cero. A picos húmedos de tales asfalto reactivo aceite sólo aumentará la probabilidad de arrastre y el frenado distancia.

Se debe tener cuidado en la lluvia. Recuerde que casi cualquier camino si el asfalto estaba previsto ayer, tendrá al menos una pista pequeña. Esto es lo más peligroso que puede estar en el cambiar de carril en una fila de lluvia, así como cuando se conduce en el carril.

Incluso a una velocidad de 90-100 km / h en contacto con sus neumáticos de coche en la pista de la oportunidad de aprender lo que hidroplaneo es muy grande.

Una situación similar será en el asfalto puso anoche: el agua se distribuye uniformemente sobre toda la superficie de la capa necesaria para hidroplaneo.

Y otra cosa! Sistema de estabilidad y estabilidad, control de tracción y ABS por la repentina desviación brusca poco probable que ayuda a alta velocidad. Bajo estos sistemas chisporroteo alegre y parpadeantes luces de colores en el tablero de instrumentos PERT máquina se moverá en la dirección de la cubeta, la placa deflectora o el carril contrario.

Cómo protegerse de los largos viajes, y no caer dormido al volante

Muchos tuvieron que conducir en la oscuridad durante mucho tiempo (y no) las distancias en las carreteras del país. Revuelo en tales circunstancias requiere más atención que en el de cinco bandas avenida iluminada de la ciudad. I adherirse a las siguientes reglas y utilizar el siguiente truco.

1. Si es ciego coche que se aproxima lejana de los faros y no quiere para extinguirlo en respuesta a su persistente parpadeando en la misma distancia, para cambiar el pie en el pedal del freno. Y a continuación, sólo hay que poner el ojo en el lado derecho de la carretera. El camino todavía estará en su campo de visión, pero la exposición directa a los rayos en los ojos no lo hará.

2. Si la ventana está frío, no incluyen un control del horno o el clima de la alta temperatura y no a las camisas de condecoraciones. Estancia en una chaqueta y asegurarse de que la cabina se calienta ligeramente. En tales condiciones será menos somnolencia. Además, si un accidente grave y temperaturas bajo cero afuera, se encontrará metieron en la cabina, no se llega a la hipotermia grave MOE pronto.

3. Si usted se mueve alrededor de la pista, lo que aumenta la posibilidad de que se quede dormido. En primer lugar porque no se detienen y se dispersan con tanta frecuencia como en la ciudad, y el segundo, un destello de marcas viales en momentos de calma movimiento rectilíneo como un péndulo. Compruebe usted mismo: si es el momento para relajarse? El sueño no viene de repente. Él siempre está precedido por el paso cansado y reacción lenta.

Tratar de multiplicar mentalmente 25 por 48. Si se multiplica la pereza - que es el primer signo de un sueño inminente.

Otra señal perturbadora: ¿Ha notado cómo Morgan. Por lo general, el proceso para la persona invisible, que no se presta atención a ella. Sin embargo, la fatiga y el anterior estado de sueño, el parpadeo se ralentiza y se notará. Por lo que sólo bajar en el borde de la carretera, poner el reloj de alarma y cierre los ojos durante 15-20 minutos. Tres horas más exactamente de ayuda.

4. Si usted es un peatón y conducir en la oscuridad a lo largo de la carretera sin luz, recordar que no se puede ver. Sí, por supuesto no es visible. Sobre todo si eres un fan de Ozzy Osbourne y vas por el negro. Poner en una chaqueta o capa con bandas reflectantes o simplemente comprar y se adhieren a la ropa algo que refleja la luz. Por ejemplo, un pequeño icono (parpadeo). Deja al conductor una oportunidad de verte.

Hay situaciones en las que no depende de nosotros, pero sobre todo en nuestras manos. Tenga esto en cuenta.