¿Por qué no se tuerza el motor de arranque y qué hacer

¿Cómo entender que el motor de arranque no se tuerza

El problema es bastante obvio: no pasa nada cuando se gira la llave en el contacto. En este momento, de debajo del capó se puede escuchar haciendo clic, zumbido, traqueteo metálico y tintineo, o, por el contrario, no habrá ningún sonido en absoluto.

Todo esto indica un mal funcionamiento del motor de arranque o uno de los elementos de su sistema de control.

¿Cómo funciona el motor de arranque

Este motor con un retractor relé habilitar y deshabilitar el motor de arranque, y Bendix, volante giratorio.

En un diseño típico incluye un rotor de arranque al colector del que se coloca dentro de la carcasa con el estator o imanes permanentes. En la parte trasera del cepillo conjunto está montado y la tapa con el rodamiento. La parte frontal - reductor, que en los antiguos modelos no pueden ser Bendix y la segunda tapa con el rodamiento. En la parte superior del retractor está situado el relé está conectado a la inclusión tenedor de accionamiento.

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Arrancador funciona en tres etapas.

1. Cuando el interruptor del encendido pasa la corriente a través del control del relé de arranque y el relé alimenta a un retractor. Este último se mueve a lo largo del eje y se acopla a la unidad Bendix con la rueda de corona.
2. Al mismo tiempo, cierra los contactos de potencia del relé retractor. Se suministra corriente al cepillo conjunto de arranque, y el dispositivo comienza a girar.
3. Después de iniciar la velocidad del volante del motor excede la velocidad del rotor. Incendios embrague de rueda libre Bendix, y él está desconectado del eje de arranque. Con la devolución de la llave de encendido a la posición original es el relé retractor de personas con discapacidad. de arranque de accionamiento se desacopla del volante.

¿Por qué no se tuerza el motor de arranque

1. carga de la batería es insuficiente

Qué pasa: De arranque no se tuerza o vueltas muy lentas, haciendo clic ruido, luces se apagan en el salpicadero.

en batería descargada Más energía suficiente para activar el relé de retracción - los mismos clics de debajo del capó, pero no es suficiente para que la rotación del cigüeñal y el motor arranca.

¿Qué hacer? comprobar la carga de la batería y, si el nivel es inferior a 12, cargarla en su totalidad. Además, eliminar la causa de la descarga, por lo que el problema no se repita.

2. oxidada

Qué pasa: mal arranque gira, y luego se detiene por completo.

Con el tiempo, los compuestos oxidados en los terminales de la batería, el retractor relé o peso del alambre en el motor. película de óxido o contacto de apertura de la placa y aumentan la resistencia en estos lugares. La fuente de alimentación se reduce, y no es suficiente para arrancar el motor. Con el tiempo, el contacto desaparece por completo.

¿Qué hacer? revise todas las conexiones. Si es necesario, suavizar su arena fina o tratados con un spray especial. Apriete.

3. Los fallos en el circuito de control

Qué pasa: de arranque no se enfríe, no se escucha ningún sonido.

El problema es poco frecuente, pero debe ser eliminado con el fin de simplificar aún más el diagnóstico. Debido al fracaso rotura de encendido del relé de control o de la corriente de rotura de hilo al relé retractor no lo es. En consecuencia, no incluye un motor de arranque.

¿Qué hacer? multímetro o la sonda con una comprobación de la bombilla si hay tensión en el relé delgada retractor de hilo cuando la llave de encendido. Si la hay, entonces, de acuerdo. Si no es así, consulte el cable, compruebe el relé de control y el interruptor de encendido.

También puede aplicar para este terminal se alimenta directamente batería. Si el motor de arranque está funcionando, entonces el problema está en el circuito de control. Si no es así, es necesario mirar más allá.

4. Dañar al relé retractor

Qué pasa: de arranque no se enfríe, no se escucha ningún sonido.

Cuando la llave de contacto está en el aparece de tensión del relé de control (delgada) de retractor de alambre, pero el propio dispositivo no se enciende clics incluso, significa que es defectuoso. La razón es que no hay contacto en las bobinas de los relés o los llamados cobres chamuscados.

¿Qué hacer? sustituir el relé retractor. Si él tiene una cubierta desmontable, se puede tratar de desmontar la unidad y limpiar las almohadillas o cambiarlos.

5. Brush desgaste conjunto

Qué pasa: de arranque, pero no se tuerza clics audibles cuando la llave de encendido.

Si todas las conexiones de contacto fiable, el relé retractor conmutan correctamente en el motor de arranque y todavía no gira, el problema es más probable que el desgaste escobillas de grafito. Con el tiempo, se desgastan queden flojos al colector del rotor y no pasan a lo actual.

Aplicar tensión al control del relé de arranque de derivación o cerrar las dos grandes terminales con un destornillador en el retractor. Si no se enciende, compruebe el cepillo de montaje, devanado de armadura y el estator a juiciosobreº o rotura.

¿Qué hacer? quitar el motor de arranque, desmantelarlo y reemplazar las escobillas por otras nuevas.

Como una carcasa de grifo de arranque solución provisional destornillador o una llave. Puede volver pincel sesgado en su lugar y restaurar la adherencia al colector.

6. Desglose del devanado del estator o el rotor

Qué pasa: de arranque no se tuerza, sino una distinta clic audible cuando la llave de encendido.

En contraste con los cepillos de llevar este mal funcionamiento es raro. Su esencia de violar la integridad del devanado del estator, debido a que están cerradas entre sí o a la carcasa. El contacto entre los chips rotor vaya laminillas a un efecto similar.

¿Qué hacer? Consulte la auto-electricista para reparar o sustituir el motor de arranque. Defektovat sí mismo y eliminar estos defectos es difícil.

7. imanes pelado

Qué pasa: de arranque no se tuerza, sino una distinta clic audible cuando la llave de encendido.

Otro defecto rara, que ocurre en el motor de arranque en los imanes permanentes. Recientes reemplazar el campo del devanado del estator y, eventualmente, puede desprenderse debido a un fuerte efecto secundario de un campo magnético. De arranque deja de funcionar.

¿Qué hacer? Consulte la auto-electricista para reparaciones. Usted puede tratar de colocar los imanes en su cuenta, pero para ello se necesita un adhesivo especial.

8. Jamming embrague de rueda libre

Qué pasa: gira de arranque inactivo y con un sonido de zumbido, sin tener que desplazarse el motor.

Para el funcionamiento normal de los rodillos Bendix en el interior del embrague de rueda libre debe moverse libremente en sus ranuras. Debido a que el lubricante son pegajosas, y luego Bendix no entra en la posición de funcionamiento.

¿Qué hacer? quitar el motor de arranque. Bendix reemplazado por uno nuevo o desmontar y limpiar el embrague.

En caso de emergencia, se puede tratar de torcer un motor de arranque 5-10 segundos para calentar la grasa dentro de la operación de la manga y el retorno. En el motor posterior comienza a arrancar.

9. Desgaste de casquillos o cojinetes del rotor

Qué pasa: el motor de arranque no se enciende el calentamiento del motor o giros con el esfuerzo y el ruido.

casquillos de cojinete Debido generación o juego axial eje de cojinete aparecen. Después de calentar el rotor se extiende y toca el estator. Esto lleva a los circuitos y evita la rotación. En un desgaste muy pesado y repetidos intentos de arranque el motor de arranque puede obstruir por completo.

¿Qué hacer? quitar y desmontar el motor de arranque. Revisar y reemplazar los casquillos o cojinetes si es necesario.

10. Bendix rotura de los dientes o el volante

Qué pasa: de arranque gira a una chirriante y sonando.

Cuando largo Bendix operado o no completamente acoplado con el volante, los dientes de accionamiento de piñón y la corona comido. Esto perjudica el gancho, y en algunos casos los dientes de los engranajes no son ni siquiera entre sí.

¿Qué hacer? quitar el motor de arranque, e inspeccionar el anillo volante Bendix. Cambie las piezas desgastadas. Retirar y reemplazar Bendix es bastante simple, pero la corona - es difícil y costoso.