Mapas, millas, sala de negocios: cómo sacar el máximo provecho de los viajes aéreos

¿Por qué los programas de uso de fidelidad

Sorprendentemente, muchos viajeros frecuentes no se inician las tarjetas de fidelidad aérea (alrededor de una milla tarjetas de crédito por lo general keshbekom callo). Al igual, no está claro cuál es el proc. Amigos! Hay dos argumentos a favor de: racional y emocional.

Desde el punto de vista de la relación, esta elemental ventajosa. Si usted vuela al menos una vez en 5-7 años, a continuación, a millas de combustión que no, no si se acumulan al menos un billete y bono. Más - más. Pero incluso si la tarjeta que acaba de tener, las posibilidades de conseguir un buen pan en el avión incrementado.

Su primer ascenso a la clase de negocios que consiguió sólo porque él estaba en el sistema de fidelización. Un segundo tarde a los pasajeros del vuelo para conseguir asientos de la última fila en el inodoro.

En términos de la emoción y la pasión, la búsqueda de la milla, bonificación y el estado - es un juego fascinante, con sus propias reglas y tácticas. Pero más sobre esto más adelante.

No se olviden de esta oportunidad. Esto no es una tarjeta de fidelización panadería, aquí en juego es muy valiosos premios. Incluye un sistema de lealtad de todas las compañías aéreas que están volando. Tarjeta misma ni siquiera puede conseguir: no es necesario que el plástico, y el número en la base de datos.

La buena noticia: Por regla general, los puntos se ganan, y "hacia atrás". Si se inscribe ahora, incluso zachtut últimos vuelos en los últimos 3-6 meses.

¿Cómo funciona esto

Para entender el sistema del dispositivo que necesita saber y distinguir entre tres conceptos:

1. calificativo (Estado) milla (Puntos) se conceden para vuelos de líneas aéreas y algunas de sus líneas aéreas asociadas.
2. no clasificación (Recompensa) milla (Puntos) se otorgan para el uso de empresas asociadas programa de servicios de fidelidad, así como ofertas y promociones especiales distintos.
3. los segmentos de vuelo (vuelos) son iguales al número de vuelos directos de aviones de la línea aérea (y, ocasionalmente, su pareja) - El número de despegues y aterrizajes (con un cambio de vuelo - dos segmentos).

Los términos para diferentes compañías aéreas pueden ser diferentes, pero sus programas de fidelidad son siempre sobre la base de este trío de estrellas en la entrada. Y a la salida - estado (oro, plata ...) y premium (servicios que se puede comprar una milla de todo tipo de almacenamiento).

Al mismo tiempo, puede pasar cualquier millas, pero sólo la calificación (estado) están trabajando en la adquisición de la condición es un bien escaso. O el estado puede ser obtenido marcando un cierto número de vuelos.

Piggy millas a cero extremadamente raro. Será útil examinar las normas específicas, pero en general, la lógica es la siguiente: para quemar una milla, tiene tres años no vuela vuelos de las aerolíneas.

Sin embargo, el estado de los trabajos por lo general millas y vuelos que has escrito en un año calendario. Al mismo tiempo, se obtiene un alto estatus en el momento del cumplimiento de las condiciones para el final de este año y el siguiente (algunos incluso con una pequeña "cola" después). Perepodtverzhdat estado se necesitan anualmente (por supuesto, si usted quiere extender). La vida no da nada.

Y más. Mirar hacia fuera para los que operan un vuelo. Incluso si su aerolínea vende billetes, esto no significa que es el operador de vuelo (directa del operador). Puede ser que sólo te ofrece un vuelo de otra compañía aérea código sheringu. En este caso, los cargos segmentos de vuelo y las millas de calificación no pueden - leer las reglas.

En el código-Sheringa hay otras sorpresas desagradables. Por ejemplo, a menudo no es compatible con el registro en línea.

Y sin embargo, ¿por qué

Volvamos a las cuestiones existenciales.

¿Por qué ganar millas? Por ejemplo, para pagar por sus boletos. Aquí todo está claro.

¿Por qué necesito el estado? Y aquí la respuesta será más completa. Estados (en función de su nivel y reglas específicas de la aerolínea) tienen muchas ventajas. No voy a dar una enorme exposición de reglas y portadores de publicidad, pero a compartir sus propias experiencias. Lo que me gustó especialmente:

1. Aumento de la franquicia de equipaje. Ha estado funcionando en el estado de plata, y luego estas normas están creciendo cada vez más.
2. Una etiqueta de prioridad especial en el equipaje facturado. Exteriormente, es sólo un hermoso accesorio, pero se cree que con él su servicio maletero de un modo especial, e incluso publicó en destino en la primera etapa (en la mayoría de los casos lo es).
3. El aumento en el número de millas que se obtiene por cada vuelo. Este bono (10 a 75%) que no confieren millas acreditadas. Así que para actualizar o mejorar, no le traerá el estado, pero que luego pueden pasar.
4. mostrador de servicio especial en el aeropuerto. De hecho, no te vas a la cola en general y una cola para pasajeros de clase business. Incluso si usted sólo tiene que dejar su equipaje, es conveniente. Sin embargo, por ejemplo, "Aeroflot", este lugar puede ser a veces más tiempo que en la clase económica. Pero en su mayor parte, por supuesto, se ahorra tiempo.
5. El acceso a los salones de negocios. Esto no es todo y no siempre es: "Aeroflot" da como un derecho sólo si el disco de oro, y, por ejemplo, tiene una Belavia "plata", pero sólo uno de pasajeros - sin su compañero.
6. Selección de asiento. Hay cosas bastante barro. Alguien allí, alguien no está presente. Pero, en general, el estado de pasajeros tiene una serie de preferencias en la selección de la ubicación deseada en la cabina de antemano, antes de la apertura de la inscripción.
7. Las actualizaciones a la clase de servicio. Mi cosa favorita. Ahora no tengo miedo de la palabra "overbooking", y espera y esperanza de que en mi economía vuelos de clase estarán llenos y Planté en el negocio o la comodidad que el viajero frecuente que está tan al principio de la hoja las expectativas.

En el documento también tiene su propia estrategia en las actualizaciones. No siempre es un golpe de suerte. Es importante elegir el vuelo y la aerolínea en su conjunto.

Todavía hay una serie de ventajas. Ellos se reducen al hecho de que la persona con la tarjeta será puesto en prioridad en todas partes: cuando se necesita para llegar a la plena anotado por el vuelo, cuando se quiere ir a bordo de la aeronave sin cola, e incluso cuando se desea colocar en una emergencia salida.

En general, es muy conveniente - un estado que sea el pasajero.

Estamos trabajando en él

Si decide no sólo ganar millas, y es para ganar el estado, entonces se necesita una estrategia. Suena divertido, pero la forma en que es. No sólo se puede zaparivatsya volando a 200 veces al año, y en otros casos es necesario pensar en el proceso. Sin embargo, los principales problemas son sólo dos.

1. La compañía aérea para elegir?

razón subyacente es simple. Cuando no se molestan con las millas de vuelo y luego buscar el barato y vuelos convenientes. Pero cuando se coloquen arriba, usted necesita tener una cierta compañía aérea. Esto limita la elección.

No lo haré original y decir que en Rusia, la mejor opción es casi siempre va a ser "Aeroflot":

• El mapa de la ruta principal, y por lo tanto más probabilidades de obtener un beneficio de otro estado de su viaje.
• STC "Rusia" también se incluye en el programa "Aeroflot Bonus" (lo que significa que usted está en forma ya dos aeropuertos de Moscú, e incluso más destinos y vuelos).

A esto se suma una milla muy generoso premio (lo mejor de todo en Rusia) y un parque de aviones buena. En general, no elija la "Aeroflot", como una gran compañía aérea sólo puede estar en el gran amor a S7 o si vive en Domodedovo y Novosibirsk (pero no es un hecho). Sin intriga.

2. Que, salvo para el estado?

Permítanme recordarles dos opciones: millas y vuelos. Y cómo sería posible decidir en qué concentrarse, pero en la práctica su elección, sin duda caerá sobre los segmentos de vuelo.

Por regla general, las compañías aéreas proporcionan el estado de un número similar de vuelos y miles de millas dentro de un año. Pero pocos tienen clase vuelos economía le dará al menos un millar de puntos que califican. Y anotado 20, 30, 50 000 puntos realmente muy poco. Sin embargo, 20, 30, 50 vuelos - por completo.

Sólo sé una persona que gana millas de estatus. Vuela en clase de negocios a través del Atlántico. Una cuenta de empresa, por supuesto.

La ruta más tramposo - Moscú - San Petersburgo. Vuelos oscuridad diaria precio del billete se inicia desde sólo 2.000 rublos, sino también darle un segmento de vuelo. Por lo que en caso de falta de un par de vuelos para recomendar el final del año para despegar a San Petersburgo para el fin de semana. O viceversa. O con un cambio, si usted vive en una tercera ciudad (obtener hasta cuatro segmentos de la ruta de ida y vuelta).

Por cierto, a veces para elegir rutas con las transferencias - es también una opción. Son más baratos, y el estado de la cerca. Tal vez incluso un paseo y el tiempo entre vuelos permanecen. Aunque, por supuesto, es una opción para los maniacos como yo.

No fue en vano

Sin todas estas millas y el estado se puede vivir. Y volar toda una lata. Pero aquí hay que conseguir un ascenso o un par de veces para ir a la sala de negocios - y adictivo. Me gustaría volver y conseguir más cualquier complemento especial por parte de la compañía aérea. Se empieza de una manera determinada para planificar su viaje y elegir la ruta correcta para usted ...

industria de la aviación moderna pierde mucho encanto del siglo pasado. Hoy en día es un enorme económicos transportadora decenas mover o cientos de miles de toneladas de las personas a cualquier distancia. Sólo las clases de primera calidad de servicio, programas de fidelización y escondido en ellos la posibilidad de continuar a hacer nuestros vuelos son algo especial.

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