Navegación a vela Layfhakersky: un típico errores de principiante en la carta

Caveo no Timeo
Tenga cuidado, pero no es terrible (lat.)

Hoy en día, como parte del tema de la vela, nos gustaría advertir a los novatos de la mayoría de los errores comunes. Algunos factores psicológicos han sido Lit blog, pasar a la dura realidad de todos los días. Si se va a tratar de alquilar un barco alquilado o incluso contemplar tal posibilidad, es probable que haya visto: en La red puede encontrar toneladas de artículos sobre los aspectos positivos seylinga, y muy poca información acerca de los peligros que aguardan principiantes. Leer los comentarios favorables en los foros, mira a la rubia en traje de baño para tomar el sol en la cubierta (como se muestra a continuación) - y piensa, bueno, lo que puede haber un problema? Y eso es lo.

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Recepción y entrega de barcos

Hablar de un depósito retornable y cómo no perder. Haciendo Carta, se paga una fianza - una promesa que luego será devuelto si el barco llega al puerto intacta. O no vuelven (parcial o totalmente) si detectan cualquier daño. punto positivo: si se ha dañado el barco por una gran cantidad, que el tamaño de la garantía, con la que todavía le tome solamente.

¿Cómo son los daños? Al principio, incluso antes de salir al mar, tiene que pasar por el procedimiento estándar: se llama el registro de entrada, la aceptación. Usted da una lista, la lista de los bienes y daños yate existente, en su caso. Necesidad de inspeccionar el barco y poner en una lista de verificación de firma. Tómese su tiempo con esto. Puede, por supuesto, confiar ciegamente en el patrón que lleva el barco con usted, y diligentemente asentir. Lo más probable es que va a hacer todo de la mejor manera posible. Pero es mejor hacer algo de lo que es el suyo propio.
En la mayoría de los barcos que se le permitirá asistir a la junta hasta que el gerente de la empresa y todo el patrón es inspeccionado. Por supuesto, no ser un profesional, es posible identificar algunas de las sutilezas: se deja permanecer en la conciencia del patrón. Por cierto, la vista de la conspiración universal de los patrones y los propietarios de la embarcación, que se aprovechan brutalmente en novato descuidada en el 99,9% de los casos erróneamente. Sin cuerdo patrón no sale en el mar, si se encuentra en el daño yate o falta de equipo. Por supuesto, también meticulosa no ser necesario, pero los puntos principales para comprobar o incluso sólo útil conocer.

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Lista de verificación consiste en una lista detallada de los bienes domésticos en un yate (de mantas y almohadas a la navegación equipos) - de interior - y la misma lista de todo lo que está en la cubierta y en las taquillas (cajones debajo de los asientos) - al aire libre. Sobre el primer punto no hay problema se produce normalmente: pequeña ciencia para contar las cosas en la lista y comprobar la documentación. Sin embargo, en general, una buena idea para inspeccionar y tocar con cuidado. Y letrinas, también, por supuesto. Si usted no sabe lo que es un conjunto de cartas escritas en este o aquel punto - volver a preguntar a los administradores / patrón.

La segunda parte es más complicado. Es necesario comprobar las velas, ranuras, la cubierta, el torno, instrumentos del motor e incluso miles de pequeñas cosas. Caminar para el capitán y ver como se inspecciona. Junto con él (o después), inspeccione la cubierta de arañazos, manchas y daños. Abrir los armarios y comprobar la lista. Comprobar el funcionamiento de todos los dispositivos: a su vez, dentro y fuera, no dude en hacer preguntas. Haga sus propios ojos que todos los sistemas eléctricos y las baterías están funcionando correctamente, mientras que todavía en la toma de puerto de yates. A continuación, comprobar el trabajo fuera de línea. Vamos a arrancar el motor (debe activar inmediatamente y fácilmente). Volver a calcular los extremos laterales y guardabarros (todo lo que la gente de la tierra por lo general llama a la palabra "cuerda"). Haz una revista de buceo bajo el agua en busca de daños y consultar con el patrón. Sin revista? Señalan que la parte bajo el agua no es inspeccionada. No se pierda un solo punto, para tratar Manager para cada pregunta que usted tiene una. Todas las desviaciones fijar por escrito. También tiene que dar un breve informe acerca de las características de su estancia a bordo. Incluso si alguien en la empresa no es la primera vez que se produce un yate, una rueda de debe llevarse a cabo para todos.
La aceptación se lleva a cabo durante el día, si llegas tarde y no tiene tiempo hasta el anochecer, mejor pasar la noche en el barco, y por la mañana, volver a comprobar.
Parece que todo es terriblemente difícil y aterrador? Este no es el caso con usted junto a un profesional, que será el responsable de que en el camino, y el barco no es realmente tan grande, aunque repleto de aparatos electrónicos y electrodomésticos en la mayoría no puede. Sólo tenga cuidado.
Me parece, es mejor pasar aburrido, el novato meticulosa y pedante que después de nadar pasando el registro de salida (entrega barcos), con escándalos demuestran que "este ha sido un cero aquí, no somos nosotros, que es en sí misma", y luego perder su dinero. Y si en el momento del registro de entrada en el patrón era su aliado en el lugar de inspección y eliminación de fallos, ahora es su empresa tiene la oportunidad de estar a solas con el problema, si no se comparte con los que pasar un principio nada que ver con roturas.
Unos cuantos comentarios sobre el depósito. Se le puede dar dinero en efectivo o el uso de la tarjeta. En este último caso, tenga cuidado: después de la tarjeta de fecha se puede desbloquear a la vez. También depósito no reembolsable (150-300 euros), que no se ve y lo que debe ser prescrito en el contrato.
ejemplo lista de comprobación y un pequeño diccionario.

Estamos comprando la correcta

Por lo tanto, se tomó un barco, completado todos los trámites e ir al supermercado más cercano comprado. Un típico error principiantes: comprar un poco de agua potable y una gran cantidad de productos de desecho. Y debe ser el otro alrededor de camino. El agua dejará mucho: implicaciones de aclimatación de la mañana de varios "excesos", los alimentos, los trastornos intestinales de emergencia. Por cierto, no tome demasiado alcohol a la vez. Los primeros días no es un hábito, no se sabe cómo va a reaccionar al cuerpo. De todos modos, tomar un barco a la carta, luego todo el camino a engordar, no se sequen, no está bien, ¿verdad? Pero la mayoría de los manjares tiene todas las posibilidades de estar en la basura, no compre un alimento poco común y difícil de preparar. Seyling generalmente no conducen a una buena digestión. Vistazo a su patrón que compra (o, si no va contigo - señaló en su lista). Sí, el patrón, también, debe ser alimentado, con gastos a su cargo. No comprar tanto en el Polo Norte, que se encuentra en el siguiente día o dos que se unirá a la orilla, donde también hay tiendas y supermercados.

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Es mejor tomar el cuidado de las cosas pequeñas: sal, azúcar, detergente para lavar platos (que puede ser útil y más en la bomba, si el petróleo diesel bajará), medicamentos esenciales, por si acaso (incluyendo píldoras / parches de mareo, pero en su hablar la próxima vez), protector solar (y más, en un yate es a menudo una ilusión de frescura y una brisa agradable, pero en realidad la cogida sol hoo) y otros.
Si planea un poco de trabajo en el yate, el patrón de ayuda, asegúrese de comprar guantes especiales, o asegúrese de que usted les dará. Sin ellos, simplemente no va a permitir que muchas cosas, por ejemplo, el trabajo con las hojas (cuerdas, que está controlado por una vela). Por cierto, sobre el equipo: cuidar de calzado adecuado. En primer lugar, no debe estropear la cubierta, que es la única necesidad de escoger un brillante, liso, sin tacones y obtener materiales sucios. En segundo lugar, sería mejor si las cubiertas del zapato de los pies: cubierta llena de ángulos agudos y diferentes dispositivos, que son fáciles de conseguir daño, sobre todo durante el pitcheo. Sin embargo, este es un tema para otro artículo - lo que debe llevar con usted en el yate. Seguimos hablando de los problemas cotidianos y advertencias.

Una breve lista de "nunca" para un principiante en un yate

1. Si algo se cayó al agua en movimiento, nunca se salta detrás de él, incluso si se trata de una persona. Para aprender a comportarse adecuadamente en tales casos, se le informará en la sesión informativa antes de subir.

2. Nunca caer en la radio. No llores por "inculcar en todo el!" Y así sucesivamente con el mismo espíritu. No haga clic en los canales. No presione el botón rojo MOB (hombre de alarma por la borda) sin ninguna razón. La Guardia Costera está trabajando con precisión y está bien para una llamada falsa puede ser muy cruel. En Inglaterra, si vuela un helicóptero - miles de cosas a la 40.

3. Nunca camine descalzo sobre la cubierta durante pitcheo.

4. Nunca descansa apoyado en el torno, y no lo toque - es una de las principales fuentes de lesiones en el barco, incluso para los navegantes experimentados.

5. Nunca gráficos capitán Obstruir para maniobras complejas o cuando se aproxima / dejando el estacionamiento.

6. Nunca para colgar cosas en Leer (cerca alrededor de la junta) y no dejarlos en la cubierta. Todo va a soplar y lava en el momento más inesperado.

7. Nunca tirar basura en el mar, no trash del mar. Para ello puede ser multado.

8. Si el patrón de calma, no se asuste por el hecho de que parecía que, si algo va mal.

9. Nunca salte a la cubierta (de él o de otra persona), si hay gente dentro. Da la impresión de la explosión de una bomba. Además, usted podría terminar trauma para ti.

10. Tenga cuidado en la cocina de cocina. Nunca deje armarios abiertos (todos caen y se rompen cuando la rodadura). No cocinar caliente, si el barco está en movimiento debajo de la vela, se puede enfriar quemado.

11. No desperdicie el agua fresca en vano, su oferta es limitada y la recuperación cuesta dinero. No trate en el primer aparcamiento para llenar el tanque con agua fresca por sí mismo. Ir mal con el tanque - verter el agua en combustible diesel.

12. No utilice nunca un pie de letrinas. Aún sin comentarios, simplemente no hacerlo.

13. Nunca arroje en una letrina objetos extraños, no es el recipiente de la ciudad.

Título: Lanzar el inodoro sólo lo que se ha comido.

Por lo tanto, nos fijamos en la mayoría de los problemas comunes que enfrentan los recién llegados. Por supuesto, la lista resultó no completa, pero la cantidad del artículo legible, por desgracia, limitado. La próxima vez vamos a ver el tema de la cinetosis y problemas digestivos en un yate con más detalle, que dedicará un artículo separado. Mientras tanto, os deseo a todos buen viento, el mar y la tierra en la suerte y espero que esta información ha sido útil para usted.