Cómo dejarlo todo y salir a navegar por el mundo durante varios años
Miscelánea / / October 12, 2023
Casi no teníamos dinero, pero había un gran deseo de hacer del mar nuestra forma de vida.
Alexéi Egorov
Andrey Kipyatkov
34 años. Anteriormente implementó proyectos TI en grandes empresas. Ahora capitán de yate y autor del canal de YouTube “La vuelta al mundo”.
Idea
Casi al mismo tiempo, hace 6 años, empezamos a involucrarnos en la navegación a vela, decidimos obtener nuestras licencias y nos fuimos. estudiar en "Power of Wind", una empresa que organiza expediciones en yates y enseña gestión yate.
Nos convertimos en capitanes y comenzamos a surcar los mares. Vimos mucho: casi todo el mar Mediterráneo, toda Escandinavia, estuvimos en las Seychelles, en Tailandia. Desde Portugal a través de Irlanda, Andrey transportó un yate a través del Océano Atlántico, Alexey entregó barcos desde Noruega a Alemania, desde Gibraltar a Madeira.
La idea de dar la vuelta al mundo en barco surgió tras ver la película Chasing Bubbles, en la que un corredor lo abandona todo, toma un yate y emprende un viaje alrededor de la Tierra. Esta idea me atrajo con una sensación de libertad infinita y quise finalmente hacer del mar una forma de vida.
Pero al principio todavía daba un poco de miedo pensar seriamente en viajar. La idea de que valía la pena ir finalmente se fortaleció mientras navegaba por las Islas Feroe en 2019. Había mucho ambiente allí; durante gran parte del viaje no había ni un solo yate alrededor, y parecía que este no es sólo un viaje de una semana, sino parte de una circunnavegación; quería hacer realidad este sentimiento. Y todo quedó decidido.
Preparación
La planificación nos llevó varios años. Al mismo tiempo, no inventamos nada. Simplemente tomaron un libro de rutas y eligieron la que se considera simple: la "Vuelta al mundo de terciopelo" a lo largo del ecuador. Ahora bien, no diríamos que es tan fácil. Para un viaje alrededor del mundo, tal vez sí, pero hay que entender que viajar alrededor de la Tierra es difícil en sí mismo.
El plan era el siguiente: Antillas - Puerto Rico - República Dominicana - Colombia - Panamá - Galápagos - Islas Marquesas - Tamotu - Tahití - Islas Cook - Tonga - Fiji - Port Vila - Vanuatu - Papúa Nueva Guinea - Indonesia - Bali - Java - Sumatra - Sri Lanka - Maldivas - Socotra - Egipto - Mediterráneo mar. Son más de 35.000 km, tres océanos y más de 30 países que planeábamos recorrer en un año y medio.
Estaba claro que el recorrido habría que adaptarlo a las circunstancias. Por ejemplo, es posible que no se nos permita ir a algún lugar, que nos perdamos algunos países y que nos retrasemos en algún lugar.
Antes de partir leemos sobre visas, sobre algunos matices en diferentes países. Todo esto está en Internet, y fue esta preparación la que no fue profunda: no dedicamos mucho tiempo y Ahora cada vez miramos qué visas necesitaremos en los próximos países que tenemos por delante.
Con los documentos todo es bastante sencillo. En casi todos los países donde planeábamos entrar, para los rusos pasaportes no se necesitan visas. La excepción fueron los territorios de ultramar de Francia. Por ejemplo, Martinica requiere visa, pero si entras por mar, puedes hacerlo sin ella. O la Polinesia Francesa nos espera en el Océano Pacífico: allí recibimos visas mientras estábamos en Panamá, nos las consiguieron en un mes sin ningún problema.
Presupuesto
En general, no teníamos marcos presupuestarios ni expectativas claras antes de la partida.
A pesar de que ganamos mucho dinero, no teníamos ahorros impresionantes.
Inicialmente fijamos el presupuesto sólo para el yate. Como ahora entendemos, es curioso: 30 mil euros. Los tres estábamos planeando hacer un viaje alrededor del mundo y pensamos que juntaríamos un millón de rublos cada uno, compraríamos un yate con ese dinero y nos prepararíamos.
Pero cuanto más se acercaba el viaje, más claro quedaba que con ese dinero no se podía comprar un yate: el presupuesto estaba inflado. Además, durante el Covid, nuestro compañero cambió de opinión sobre navegar, por lo que nos quedamos solos.
No somos ricos, y en el momento de nuestra vuelta al mundo nos volvimos aún más pobres, porque dejamos nuestros trabajos antes del viaje y la salida tuvo que posponerse debido al Covid.
Otro gran artículo gastos - reparación de embarcaciones. Por supuesto, supusimos que habría que repararlo. Pero nunca se puede predecir cuánto gastará en estas reparaciones.
Luego estimamos aproximadamente cuánto gastaríamos en comida por mes. Calculamos que serían unos 500 dólares.
Por lo demás, no teníamos ninguna expectativa financiera; decidimos improvisar sobre la marcha y entender lo que teníamos con el dinero.
buscar un barco
Se tomó la mayor parte del tiempo. Primero tenías que decidir: comprarías un barco, lo construirías tú mismo o lo alquilarías. Elegimos el primero, pero encontrar un barco adecuado es complicado.
Hay diferentes formas de encontrar un barco, las probamos todas. Desde el hecho de que entras al puerto deportivo y preguntas qué se vende aquí, hasta los viejos sitios web incómodos con yates. Buscamos el nuestro durante casi un año y medio.
Como resultado, encontramos un yate amarillo en España, tal como queríamos. Este es un yate clásico de un solo mástil Jeanneau fabricado en Francia en 1986. Para los entusiastas de los automóviles, es antiguo, pero para los que entienden de yates, es el mejor, porque entonces se hacían muy buenos cascos. Está diseñado sólo para viajes largos. Tiene tres cabinas y tiene capacidad para nueve personas si te esfuerzas lo suficiente.
Compramos el barco por 62.500 euros. Esto es muy caro para nosotros. Ahorramos todo lo que pudimos por nuestra cuenta para comprar el barco, pedimos un préstamo para ayudar y pedimos prestado a amigos. Planeaban recuperar este dinero a través de publicidad en YouTube en nuestra serie de viajes, así como a través de proyectos de socios.
Había mucho que arreglar en el yate. Tuvimos que revisar casi todos los sistemas del barco comprado: reemplazamos muchas piezas, actualizamos suministro de energía, reparó el sistema de agua, jarcia en funcionamiento y firme, trató de lograr el máximo Autonomía del yate.
El toque final fue brindar algún tipo de comodidad cotidiana: comprar vajilla, ropa de cama, sacos de dormir, almohadas, herramientas, entregar nuestros efectos personales por carga.
Hacia el mar
Nos hicimos a la mar el 23 de diciembre de 2021. Desde una ciudad cercana a Valencia, España, nos dirigimos hacia el oeste. E inmediatamente nos topamos con condiciones climáticas difíciles: nuestro viaje alrededor del mundo comenzó con una pequeña tormenta. Las frecuentes olas no permitían que el yate acelerara, el viento racheado constantemente mantenía la escora, las cosas cuidadosamente empaquetadas se salían de su lugar.
En una semana pasamos nuestra primera prueba de fuerza.
Ya la segunda noche falló el motor. Tuvimos que navegar únicamente a vela y contactar con todos los puertos deportivos más cercanos en busca de refugio y personas que aceptaran remolcar nuestro yate hasta el estacionamiento. Recién recibimos ayuda al día siguiente. Al mismo tiempo, tuvimos que entrar al puerto deportivo a vela (lo que suele estar estrictamente prohibido), y casi chocamos contra las rocas cuando de repente el viento cesó y el barco empezó a derivar hacia el rompeolas.
A pesar de las dificultades, el deleite fue indescriptible. Nos dirigimos hacia el Oeste, dejamos el mar Mediterráneo, pasamos por el Estrecho de Gibraltar, cruzamos un pequeño trozo del Atlántico, llegamos a Madeira y las Islas Canarias, luego caminamos de nuevo por el Atlántico.
Cruzamos el océano durante 21 días. A pesar de que muchos navegantes sueñan con esto, resultó que se trata de un proceso bastante monótono, casi meditativo. No sucede gran cosa alrededor, el paisaje permanece prácticamente sin cambios. El barco se balancea constantemente y los procesos cotidianos se vuelven mucho más complicados. Es difícil leer o ver algo, no hay Internet, la rutina está cambiando. Sólo queda contemplar y pensar mucho.
De repente una gran cantidad de tiempo a reflexiones y pensamientos que no tenían cabida en la vida cotidiana: se realiza ese viaje dentro de uno mismo. Guardas mucho silencio porque los miembros de la tripulación están asignados a turnos y os reunís en turnos cortos. Simplemente te sientas, piensas, tomas algunas notas y miras al horizonte. El paisaje cambia ligeramente según las olas, el cielo, el atardecer, las estrellas.
El 1 de marzo de 2022 llegamos a Barbados, y luego por la cadena de islas del Caribe hasta Panamá.
Visitamos algunos lugares de paso y, a veces, nos detuvimos inesperadamente durante mucho tiempo. Entonces pasamos más de seis meses en Martinica y unos ocho meses en Panamá.
Impresión
Estamos en condiciones en constante cambio, y cosas que hace dos años parecían exóticas y fragmentos de libros de aventuras se han convertido en algo cotidiano y en nuestra vida cotidiana. Ahora mismo estamos en Costa Rica y hay cocodrilos nadando por ahí. El primer día esta información me asustó, después de una semana me divirtió, ahora es un hecho.
El romance de los viajes se ha embotado un poco. En primer lugar, ya hemos visto mucho. Desembarcamos en islas deshabitadas, escuchamos hablar a las ballenas, conocimos animales salvajes. monos, se ahogaron, quemaron, encontraron yates hundidos, atraparon botes abandonados en el mar, celebraron el Año Nuevo en el mar y cumpleaños en la jungla. Todo esto embota un poco tu percepción y traspasa los límites de lo que realmente te puede sorprender.
En segundo lugar, cuando lees algunos libros sobre marineros, imaginas que viajar en tu propio yate es algo más romántico. Pero resulta que esto no es sólo aventura y encantadoras islas de arena blanca, sino también trabajo constante acumulado. fatiga, preocupación por los documentos, reparaciones, ganas de moverse cuando no se puede hacerlo debido a una avería o clima. Y el romance queda algo diluido por la verdad de la vida.
Al mismo tiempo, todavía intentas absorber lo que te rodea: interminables atardeceres y amaneceres, medusas parpadeantes, delfines retozando, pescadores con ropas coloridas. Incluso los nombres de las islas donde navegamos recuerdan más a palabras de libros sobre viajeros.
Estamos tan acostumbrados a las ballenas que ya ni siquiera siempre volvemos la cabeza para mirarlas. Una vez sucedió que una ballena junto al barco respiraba tan fuerte que incluso nos despertamos. Miramos y vimos que una ballena y una cría de ballena giraban cerca de nuestro fondeadero.
También es muy embriagador caminar por la jungla. En el continente, en Panamá, son muy grandes, masivos y ricos. Hace poco estuvimos en un parque nacional y vimos a las tortugas desovar por la noche porque era temporada. Y cuando van a desovar, son cazados por jaguares, con los que puedes encontrarte cara a cara. No nos habíamos conocido, pero nos preocupaba que pudiéramos hacerlo. Fue una fuerte impresión.
Lo peor son las tormentas en Panamá y Costa Rica. Es muy hermoso cuando 5 o 6 tormentas enormes caminan a tu alrededor con iluminación, que golpean cada segundo. Nos paramos en las Islas de las Perlas y salimos a verlo como si estuvieramos viendo televisión. Es una vista impresionante y espeluznante.
Ánimo
Cuando estamos en el mar, cada 4 horas cada uno de nosotros debe hacer guardia y mirar a su alrededor para no chocar accidentalmente con algo como un contenedor flotante u otro barco. Debido a este cambio de horario, no entiendes dónde está el día y dónde está la noche. No sabes cuánto tiempo ha pasado.
No da miedo. No tuvimos miedo, ni siquiera cuando el barco se averió: son momentos de trabajo. Normalmente se trata de averías normales que se producen porque el barco todavía tiene una edad madura, a pesar de que los propietarios anteriores lo cuidaron bien. Andrey es excelente para resolver este tipo de problemas técnicos.
No tenemos miedo ni siquiera en una tormenta; en una tormenta simplemente nos cansamos un poco más.
pero el sentimiento soledad y hemos estado abrumados por la pérdida durante varios meses porque extrañamos nuestro hogar. Pero aún así, a pesar de este sentimiento de melancolía, disfrutamos del viaje. Se trata de una aventura difícil pero interesante en la que te cansas tanto física como mentalmente.
Además del hecho de que tenemos que seguir adelante y controlar el barco, estamos intentando hacer una serie interesante en YouTube sobre cómo dar la vuelta al mundo, lo que lleva mucho tiempo. Se dedican aproximadamente 40 horas a la semana a editar un nuevo episodio; las publicamos todas las semanas. Es bastante desagradable hacer esto al lanzar.
La pregunta más importante en un viaje así no son las dificultades que surgen, sino trabajar contigo mismo cuando ya no quieres hacer nada. Luego buscas pequeñas alegrías que restablezcan tu espíritu.
Las cosas aparentemente más insignificantes nos hacen felices. Seguir adelante bicicleta por los caminos de la zona donde nos encontramos. Reflexionar a través de la creatividad: música, dibujo, cuentos.
También nos encanta cocinar: a veces es algo muy sencillo y otras veces es algo inusual. Por ejemplo, hace un mes hicimos khinkali, que no es el plato más típico de un yate. Aquí es donde nos distraemos.
Por supuesto, cada uno de nosotros está de un humor diferente. Pero no discutimos, no existe tal cosa que el espacio limitado afecte negativamente a nuestra relación. Durante los últimos tres años antes de nuestro viaje alrededor del mundo, caminamos mucho juntos. Se remolcaron unos a otros, hicieron velas, los vientos y las olas pasaron. Y ahora, cuando viajamos, no nos molestamos unos a otros.
Vida
La vida en un barco es, por supuesto, diferente a la que se vive en tierra. Hay varias tareas obligatorias en el barco: vigilar, cocinar, limpieza y mantener todos los sistemas en funcionamiento. Siempre hay algo que reparar, algo que arreglar en algún motor o electrónica. Aprendemos a reparar sobre la marcha, teníamos algunos conocimientos básicos, pero todo se aprende en el proceso: YouTube y los libros ayudan.
El resto del tiempo puedes pescar, dormir, leer, mirar algo y, en general, vivir con placer.
Cuando vas en un yate, normalmente te inspiras para escribir, dibujar y crear. Y parece que en un viaje alrededor del mundo definitivamente habrá mucho tiempo libre para implementar todo esto. Pero no.
Siempre hay algo que hacer: llevar agua, tirar de cuerdas, reparar algo. Y a veces ni siquiera queda tiempo para descansar y apenas quedan fuerzas para cualquier aficiones - Todo esto hay que planificarlo. Y es posible que el día no transcurra según lo planeado: no se duerme bien debido a las olas, el viento comienza por la mañana, está húmedo, hay que navegar con urgencia y el día inmediatamente resulta arrugado.
La sensación de hogar aquí es un poco confusa. Te parece que como vives en un barco, este se convertirá en tu hogar, pero en realidad no siempre existe tu rincón personal que puedas ordenar y decorar como quieras. Esto sucede a menudo porque con nosotros viajan compañeros de viaje: cualquiera puede enviar una solicitud y nadar parte de la ruta con nosotros por dinero. Por eso, periódicamente los compañeros de viaje tienen que abandonar su camarote.
A veces, los compañeros de viaje aportan su propia atmósfera al yate y mejoran la vida. Alguien trae flores a la mesa por la mañana, alguien compra platos más bonitos o pequeños artículos de interior, alguien cuelga una bola de discoteca del techo o pone un mantel sobre la mesa.
Ahora, incluso dos años después, no puedo decir que la vida esté completamente resuelta. Siempre falta algo y lo necesario no siempre está disponible en las tiendas locales. Pasamos mucho tiempo buscando un rodillo común o no pudimos encontrar una esponja de melamina en varias islas, lo que perfectamente deja la plataforma en perfectas condiciones.
En general, no se esperaría que fuera difícil mantener los niveles básicos orden. Las cosas se acumulan constantemente en la mesa de cartas y las herramientas están esparcidas por el barco. Lo ordenas, pero aun así las cosas aparecen espontáneamente fuera de lugar.
Internet no siempre está disponible por razones obvias. Si pasa algo, existen dispositivos especiales con comunicaciones por satélite integradas para enviar una señal SOS. Un amigo nos regaló un dispositivo satelital y durante los viajes largos intentamos mantenernos en contacto, recibir el pronóstico del tiempo de amigos en tierra y escribir que estamos bien.
Ingresos y gastos
Puedes viajar más caro, puedes viajar más barato que nosotros. El barco cuesta 62.500, hasta ahora hemos gastado unos 35.000 euros en su reparación. Gastamos alrededor de 500 dólares a la semana en comida. Y este es quizás nuestro principal gasto.
Nos fuimos de viaje casi sin dinero y con varios millones deudas, que todavía tenemos. Pero estamos tratando de pagarles.
Los compañeros de viaje, como decíamos, son una de nuestras fuentes de ingresos. Ahora convertirse en compañero de viaje cuesta 600 euros por una plaza en un camarote o 1000 euros por un camarote completo. Además, compartimos los gastos de comida, combustible, estacionamiento en puertos deportivos, y si hay algún tipo de impuesto estatal, también lo dividimos.
Llevar a extraños a bordo da miedo, por supuesto, pero es parte de nuestra economía. Realizamos llamadas preliminares y pequeñas entrevistas y hasta ahora no hemos cometido ningún error importante.
Además de nuestros compañeros de viaje, confiamos en nuestro contenido, publicidad y todo tipo de integraciones de afiliados. Por eso intentamos que la serie sea de alta calidad, interesante y regular. Nos parecía que nuestro modelo financiero se desarrollaría más rápido y YouTube dispararía y pisotearía, pero esto lo impidió primero el Covid y luego la situación geopolítica. Dinero de publicidad en Canal de Youtube apenas empezaron a llegar. Pero el canal va ganando una audiencia que nos ayuda.
Por ejemplo, tenemos un apoyo sorprendentemente fuerte a las donaciones, aunque nunca las hemos pedido abiertamente. Sólo una vez recaudaron intencionadamente unos 2.000 dólares en unas pocas horas para pagar el paso del Canal de Panamá.
Incluso antes de dar la vuelta al mundo, creamos una pequeña marca de ropa "Parus" (ahora la hemos rebautizado como "Crugosvetchiki"), porque realmente queríamos probarnos en algo nuevo. Hicimos sudaderas y camisetas, y ahora les hemos añadido impermeables y también queremos producir monos.
Mientras estábamos en movimiento se nos ocurrió la idea de hacer postales caseras, que fueran del agrado de quienes nos siguen.
Estamos increíblemente agradecidos con las personas que, aún sin conocernos personalmente, nos apoyan tanto.
Residuo seco
En diciembre se cumplirán dos años desde que viajamos, aunque teníamos previsto completar nuestra vuelta al mundo en 18 meses. No pensamos en cuándo lo completaremos ahora. Pero probablemente serán necesarios un par de años. No tenemos ningún objetivo de detenernos y zarpar a una hora determinada. Por lo tanto más plazos No nos fijamos nosotros mismos.
Una de las razones por las que nuestro tiempo se ha extendido es nuestra curiosidad y sed de descubrimiento. Nos detenemos en algunos lugares que nos resultan increíblemente interesantes y dedicamos tiempo a explorarlos. Para ello no basta con permanecer una semana en el país.
Ya hemos recorrido aproximadamente una cuarta parte del recorrido previsto.
Cada vez que nos desplazamos de un país a otro nos sentimos contentos de haber dado un paso más en esta aventura. Ante nosotros está el Océano Pacífico, mucho más grande, más peligroso y menos familiar para nosotros que el Atlántico, y nos adentramos en él con buena actitud.
Pensamientos de renunciar a todo, tomar un boleto para avión y nunca hubo oportunidad de volar a casa, a pesar de las pruebas. Hay demasiado en juego para continuar.
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