Cómo ahorrar combustible en el coche con el motor de frenado

Olvidar el mito popular de que al costear en punto muerto puede ahorrar combustible.

Muchos conductores están tratando en lo posible de utilizar un carrete, después de la disolución de cambiar a neutral. Ellos creen que con ello ahorrar combustible. Esto es especialmente importante durante el descenso desde las colinas, donde un pecado no aprovechar la inercia del movimiento. Pero no es seguro, e incluso todos los ahorros unidades para nada.

A primera vista, no está claro cuál es el truco. Todo parece lógica: en punto muerto el motor funciona sin carga y el consumo de combustible se reduce. Si vamos por la transmisión, el combustible se introduce en los cilindros y desperdicia. De hecho, todo lo que es exactamente lo contrario.

Cuando se suelta el pedal del acelerador, el suministro de combustible a los cilindros, y así se detendrá automáticamente. Esto ocurre incluso en los más antiguos coches con carburador de la producción nacional, por no hablar de las máquinas modernas con motores de inyector. Al mismo tiempo, en punto muerto el motor funciona a ralentí, y en este el consumo de combustible de modo puede alcanzar hasta 2 litros por hora e incluso más, dependiendo del tamaño del motor.

En punto muerto, el motor no se ha detenido, se mantiene el impulso en la región de 1000 rpm. Cuando el freno motor está sucediendo debido a la rotación de las ruedas, por lo que no se desperdicia combustible.

Resulta que en la búsqueda de ahorro, corremos contra el aumento de consumo de combustible, e incluso ponemos en este riesgo potencial. Al viajar hacia abajo en punto muerto embrague se deteriora con las ruedas de carretera, respectivamente, y el control de la máquina. Además, a menudo tienen que utilizar los frenos, con riesgo de sobrecalentamiento de las pastillas de freno y la falta de freno completa en el momento crucial.

En cualquier estudiantes de la escuela de conducción para explicar el principio de frenado del motor, prohibiendo estrictamente cambio a punto muerto cuando se conduce cuesta abajo. Y que los consejos vale la pena considerar. La violación de esta regla, no obtiene ningún beneficio y que sea peor.

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