¿Cómo elegir los neumáticos de invierno, que no traerán
Cómo Elegir Vida / / December 19, 2019
¿Por qué los neumáticos de invierno uso
Los neumáticos de invierno son diferentes desde el verano, y no es sólo en la banda de rodadura. Los fabricantes están seleccionados para la composición química de un cierto rango de temperatura, por lo que para ir más allá de él neumáticos pierden sus propiedades. A temperaturas más bajas neumáticos de verano se vuelven menos elástico, y ya no pueden proporcionar una adhesión adecuada a la superficie de la carretera, la distancia mínima de parada y otras características inherentes.
Contrariamente a la creencia popular, los neumáticos para todas las estaciones no están diseñadas para este invierno.
Están diseñados para las condiciones climáticas moderadas y superficie de la carretera de alta calidad, que suele ser seco y sólo de vez en cuando se moja. De una manera amigable, que sólo se pueden utilizar en la temporada baja, además de neumáticos de verano e invierno.
Por eso es necesario cambiar los neumáticos en función de la temporada. En general se recomienda cambio SMB. ES máquina de zapatos en los neumáticos de invierno, si más de una semana la temperatura del aire se eleva por encima de 5-7 ° C. Por lo general, este es el final de octubre o principios de noviembre.
Como es el caso de neumáticos de veranoElija el invierno es necesario, teniendo en cuenta una serie de criterios y matices importantes. Vamos a tratar juntos para comprenderlos.
¿Qué tipo de neumáticos para elegir
Hay dos tipos principales de neumáticos: con clavos y la fricción. Este último, a su vez, están divididos sobre el neumático del tipo escandinavo y europeo. El resultado de las tres variedades de neumáticos de invierno, cada uno de los cuales tiene sus propias ventajas y desventajas y es adecuado para ciertas condiciones climáticas.
1. neumáticos con clavos
Debido a tales picos anti metal neumáticos proporcionan una mejor tracción con la superficie de la carretera y el frenado eficaz. Están diseñados para conducir sobre hielo seco sólido y se utilizan en países con inviernos severos. Debido a la especificidad de este tipo de neumático es bastante ruidoso. Cuando se conduce sobre asfalto seco, se les priva de sus beneficios y se borran rápidamente. En algunos países europeos, los neumáticos con clavos no están permitidos.
Estos neumáticos son adecuados para cualquier persona que pasa mucho tiempo en el país y viven en regiones donde hay hielo negro. Los residentes de las ciudades con carreteras que se regará periódicamente con reactivos, con clavos de los neumáticos inútiles.
2. neumáticos de fricción Scandinavian
Son similares en sus propiedades con neumáticos con clavos y en gran medida difieren de ellos sólo en la ausencia de espinas. Los neumáticos de este tipo están diseñados para funcionar a bajas temperaturas y grandes cantidades de nieve y proporcionar la tracción necesaria debido a una pluralidad de entalladuras de agarre en la banda de rodadura, que es forzado la nieve y la corteza de hielo. Debido a su suavidad de neumáticos escandinava no es el mejor acto en el hielo, borrado demasiado rápido en el pavimento seco, literalmente, empezar a nadar.
los neumáticos de tipo escandinavo son apropiados para las zonas cubiertas de nieve con largo y inviernos fríos. Con estos neumáticos no se puede tener miedo a la acumulación de nieve y la pesca vertedero, pero tendrá que respetar el límite de velocidad, tener cuidado con la entrada en las curvas, y la aceleración súbita y el frenado.
3. neumáticos de fricción de tipo europeo
Esto es exactamente lo contrario de los países nórdicos. Estos neumáticos son ideales para las regiones con inviernos suaves y húmedos, que son más frecuentes y aguanieve lluvia. Ellos hacen un trabajo excelente con gachas de nieve y capaz de garantizar la seguridad durante la conducción a altas velocidades. Pero en el hielo y la nieve laminado con tales neumáticos deben tener cuidado.
Adecuado para la conducción en la ciudad, donde más se pueden encontrar slush que el hielo, así como cuando se conduce sobre asfalto puro a bajas temperaturas.
Cómo leer las marcas
Decidir sobre el tipo de neumáticos, se puede proceder a la consideración de los modelos específicos de diferentes fabricantes. Para comparar los neumáticos y elegir la más adecuada, tiene que ser capaz de leer la marca, que está cifrado características de un neumático en particular. Entenderemos la leyenda en un ejemplo concreto.
- P - neumáticos de tamaño. En este caso - la abreviatura de pasajeros, lo que indica que el neumático para turismos.
- 215 - la anchura en milímetros.
- 65 - altura en porcentaje.
- R - diseño radial.
- 15 - tamaño de la llanta en pulgadas.
- 95 - índice de carga.
- T - índice de velocidad.
- M + S - Mud + Snow, o la temporada de invierno neumáticos.
- Desgaste 220 - índice de desgaste (cuanto más alto mejor).
- y la tracción - El rendimiento de frenado. Se caracteriza por la A a la C, en la que A - es la mejor.
- Una temperatura - un indicador de la resistencia al calor. Se caracteriza por la A a la C, en la que A - es la mejor.
Información adicional:
- Todas las temporadas (o AS) - neumáticos para todas las estaciones.
- icono del copo de nieve - neumático de nieve.
- sin cámara - neumático sin cámara.
- presión máxima - la presión máxima.
- fuera y dentro - indicaciones de fuera y por dentro con neumáticos asimétricos.
- rotación - la dirección de rotación para los neumáticos direccionales.
- Agua, lluvia, Aqua, el icono del paraguas - resistencia al aquaplaning.
La mayor parte de los símbolos en la selección son solamente para información, pero algunos pena prestar atención a. Entre estos parámetros de anchura y el perfil de la altura, el índice de carga y velocidad, así como el frenado y los indicadores de desgaste.
¿Cómo elegir el tamaño
Al seleccionar el tamaño de los neumáticos debe dejar a un lado todos los mitos y consejos de vecinos en el garaje, pintado las ventajas de bajo perfil o el aumento de diámetro. No es necesario desviarse de las recomendaciones del fabricante del vehículo: tiene todo resuelto, encontrar la mejor opción y tenerlo en el manual.
Si quieres ahorrar dinero, obtener un segundo conjunto de discos de neumáticos de invierno con un diámetro menor. Comprar una goma será más barato.
Cómo comprobar la fecha de fabricación
Antes de comprar, es necesario comprobar que se fabricaron los neumáticos. El hecho de que los fabricantes garanticen la inmutabilidad de las propiedades de los neumáticos dentro de los dos años de almacenamiento. Si los neumáticos están en la acción más larga, el neumático pierde sus cualidades y los neumáticos no serán capaces de garantizar totalmente la adherencia a la superficie de la carretera y frenado eficaz.
Aprender y comprender la fecha de fabricación, si tomar vending juego de neumáticos es bastante simple. Los fabricantes indican que en el lado del neumático con un código de cuatro dígitos. Los dos primeros indican la semana, y el segundo - Año. Por ejemplo, 5016 - este es el 50º semana o mediados de diciembre el 2016.
¿Qué más se necesita para tener en cuenta
Y, finalmente, algunos consejos útiles:
- Negarse a comprar los neumáticos usados / a. Con el tiempo, el caucho pierde sus propiedades, lo que, junto con el desgaste existente puede reducir la totalidad de los ahorros para nada.
- En ningún caso no comprar neumáticos sólo en el eje motor del coche. Debido a las ruedas de tracción desiguales de diferentes ejes aumenta el riesgo patín.
- Para prolongar la vida de los neumáticos se recomienda cambiar su posición en el eje delantero en la parte trasera o viceversa cada 8000 kilómetros.
- Si está utilizando un juego de neumáticos no es la primera, coloque la mejor pareja en el eje trasero del coche, para eliminar la posibilidad de derrape.
- Comprar un segundo conjunto de ruedas de neumáticos de invierno específicamente para cambiar de uno zapatos por sí mismos y no perder el tiempo en la cola del neumático.