¿Debo incluir aire acondicionado del automóvil si las ventanas es menor que cero

Aterrador: descanso. Pero dicen que el aire acondicionado pueden secar los vidrios empañados. ¿Es esto cierto?

No. Automotive acondicionador de aire deshumidifica el aire, desterrando a través del intercambiador de calor refrigerado. En el proceso se asienta la humedad en sus paredes en forma de gotas, y el salón consigue el aire ya seco.

El problema es que a bajas temperaturas, este proceso es técnicamente imposible. La humedad pasará inmediatamente en el estado sólido, el intercambiador de calor rápidamente evaporador adquirirá una capa gruesa de hielo, y después de que deja de pasar el aire.

Sin embargo, el aire acondicionado todavía tienen que incluir incluso en el invierno. Y regularmente.

Hmm. ¿Por qué entonces?

No refrigerar o deshumidificar el aire, por supuesto, pero por su propio bien.

El caso es que circula dentro del sistema comprende además un aceite de freón que sirve para lubricar las superficies internas de los componentes y sellos. Durante el tiempo de inactividad formado en ellos película de aceite lentamente flujos. Y cuanto más tiempo el aire acondicionado no funciona, mayor serán los componentes de desgaste en la próxima puesta en marcha. Para sellar la larga ausencia de medios de lubricación de secado y el riesgo de fallo del sello con fuga subsiguiente de freón.

Por ello se recomienda que incluya aparato de aire acondicionado del automóvil, al menos, una vez al mes, independientemente de la temporada.

Lo intenté, pero el aire acondicionado no está incluido. ¿Por qué?

Debido a las heladas. El hecho de que el sistema de aire acondicionado está equipado con un sensor de presión, y en freón en fase gaseosa depende en gran medida de la temperatura.

La presión en frío puede caer en gran medida, y el sensor determina que el Freon es demasiado baja, o incluso nada en absoluto, incluso en sistema completamente alimentado.

Como recordamos, freón realiza además la función del lubricante. Por lo tanto, en ausencia del interruptor de bloqueo del sensor para evitar el funcionamiento en seco.

Oh, he ganado! Pero inmediatamente desactivado. ¿Cómo así?

Una vez más, la protección. Ahora la temperatura. Cuando la borda cerca de cero o menos, que se encuentra en el sensor del evaporador se bloquea el embrague del compresor y no permite a encender el aire acondicionado para evitar congelación y el bloqueo del evaporador.

El indicador de la operación en el panel de instrumentos cuando se puede quemar, pero el aire acondicionado no funciona.

Y que nada se puede hacer?

Bueno, en realidad, se puede. Para anular la protección, es necesario calentar adecuadamente el interior y el aire acondicionado en modo de recirculación, cuando el tono no es el aire frío de la calle y desde el interior climatizada.

También puede tratar de correr el aire acondicionado después de un largo viaje desde el motor para calentar el compartimiento del motor, y con él, el tubo evaporador y el compresor del aire acondicionado.

Esto, sin embargo, no siempre ayuda. Y si lo harán, entonces no por mucho tiempo.

¿Cómo, entonces, para hacer el trabajo acondicionador de aire?

Calentarse. En otra forma. Las posibilidades de que un lanzamiento exitoso se incrementan significativamente en el deshielo.

Pero si el tiempo no se descomponga, que toman el sol en la cálida tendrá garajes, lavaderos de coches, o estacionamientos subterráneos de centros comerciales. Una vez al mes, se puede poner incluso específicamente el coche en una caja caliente. Cuanto más que suficiente sólo 10-15 minutos del acondicionador de aire.

Y cómo, en general, para comprender lo que ha ganado?

La mayoría indicador en el A / C no se puede confiar, pero el método es todavía allí.

En primer lugar, unos segundos después de pulsar el botón bajo el capó deben entregar una clara clic - un sonido en el embrague electromagnético de la unidad del compresor.

En segundo lugar, mantener un ojo en la aguja del tacómetro, tan pronto como se pone en marcha el acondicionador de aire, la velocidad del motor aumentará.

Resulta que, el acondicionador de aire en el invierno no duele nada?

Daño, pero no arranque y trabajo. El problema en los reactivos que se trata con la carretera.

Estos productos químicos son impacto extremadamente negativo en el sistema de nodos acondicionado y corrosivo, lo que conduce a la pérdida de integridad y fugas de freón.

La mayoría va al acondicionador de aire del radiador, porque en él de debajo de las ruedas de los coches que van por delante caen rociar gachas de nieve, liberalmente con sabor a sal.

Y ¿qué haces?

En la lucha contra los agentes nocivos ayuda a lavar el agua potable ordinaria.

Pedir a los limpiadores prestar atención al compartimento del motor y enjuague el radiador, tuberías y compresor. Debe hacerse con cuidado, chorro de presión mínima.

Para la prevención, puede proteger el radiador de aire acondicionado de malla fina: en invierno en ella se fuga de la misma salmuera, y en verano se evitará la obstrucción centenar de piojos y hacia abajo.