La reforma de la CTP: ¿qué cambiará en los seguros de automóviles en 2019

CTP - seguro de responsabilidad civil obligatorio. Los conductores saben que los viajes en la carretera sin la CTP no puede. El significado de esta política es que, si el accidente ocurre falla, usted no tiene que pagar por el daño a la víctima: se cubrirá la compañía de seguros que le vendió la póliza.

¿Cómo es el costo de la póliza por las viejas reglas

Ahora las compañías de seguros establecen el tipo de base (TB) obligatoria para todos los residentes de la ciudad. A continuación, el precio de la póliza afecta a diferentes factores. La fórmula para el cálculo de la CTP en ese momento se parece.

CTP = TB × MSC CM × × × × CT KO FAC × × CP KH

• KBM - coeficiente de bonus-malus. controlador MSC novato es igual a la unidad. Si el último conductor tenía una tasa de accidentes aumenta, y viceversa para un paseo limpio depender bonificaciones. Si el conductor no es el año llega política MTPL, la relación vuelve a la unidad.
• CT - territorio coeficiente. Establecido para cada municipio. Por ejemplo, Moscú TC es 2, la región de Moscú - 1.7, y en la otra región de Kaluga - es de 0,9.
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• CM - factor de potencia. La mayor potencia, mayor será el costo del seguro. Ahora, con la potencia de la máquina de aumentos de los tipos 120 caballos de fuerza en un 40%, más de 150 caballos de fuerza - 60%.
• KBC - factor de la edad y el tiempo. FAC para principiantes menores de 22 años o con la experiencia de conducción de al menos tres años es de 1,8, y para los conductores más experimentados - uno.
• KO - coeficiente de restricción. Si hace funcionar la máquina será un número ilimitado de conductores, seguro va a costar más.
• KS - período de utilización. Con un factor de seguro anual es igual a la unidad.
• KH - trastornos de coeficiente. Tiene en cuenta las violaciónes bruto de la ley. Por ejemplo, conducir borracho o escapar de la escena del accidente.

¿Cuáles son las desventajas de este sistema

MTPL - seguro obligatorio, y por lo tanto muy común. En 2017 representó CTP. Acciones para estabilizar el Banco de Rusia 17,4% de todas las primas. Al mismo tiempo, más del 80% de las quejas contra aseguradoras CTP es que se trate.

La evaluación de los conductores son demasiado generales

conductores de la ciudad no son sólo la experiencia y la capacidad del coche. Alguien está trabajando durante todo el día en la máquina, y alguien va una vez a la semana en el supermercado. Además, la zona de recepción es sólo indirectamente afecta el riesgo de accidentes, especialmente teniendo en cuenta el hecho de que el coche se puede dejar constancia de ninguna región. Ahora los conductores tienen la misma tasa de accidentes de tráfico y pagan diferentes cantidades de la política sólo porque formalmente que se relacionan con las diferentes áreas. Esto no incluye ninguna densidad de tráfico real ni el estado de las carreteras.

Historial de accidentes restablecer fácilmente

Baste con 12 meses no serán introducidos en la política MTPL - por ejemplo, para conducir el seguro y sin restricciones - y el MSC nuevo retorno a la unidad. Al mismo tiempo quemado bonos conductores precisos y cancela la historia de la emergencia.

El factor de potencia es obsoleta

el coche de energía de 100 caballos de fuerza, una vez considerado casi corriendo, y estaban seguros más caros. Ahora es que los coches eléctricos estándar, y para los propietarios de los aumentos de tarifas fijas válidos. En este caso, una clara relación entre la energía del vehículo y la tasa de accidentes no ha sido revelado.

¿Cuál es la esencia de la reforma

obligatoria falta de seguro para hacer una más justa: el valor de conteo CTP no está en las cifras promedio, pero de forma individual para cada conductor. Con este fin, el Banco Central y el Ministerio de Finanzas han preparado una serie de medidas a llevar a cabo por etapas.

Tras los resultados de la reforma será cancelada tarifas obsoletas o desleales. En cambio, las compañías de seguros podrán establecer sus propias tarifas para la evaluación conductores. Por ejemplo, tener en cuenta el estado civil o el uso de dispositivos telemáticos que hacen un seguimiento de la frecuencia de conducción y estilo de conducción.

Para aumentar la responsabilidad del asegurador para la venta de pólizas de seguros obligatorios de automóviles del Banco Central de Rusia tiene previsto mantener un registro público de los agentes de seguros fiables. El sitio de los conductores del Banco Central será capaz de ver cómo los agentes se puede confiar. Aprender el valor de la política en diferentes compañías de seguros puede ser a través de calculadoras individuales en su sitio web.

¿Qué es exactamente va a cambiar en el CTP

La contabilización de los accidentes pasados ​​y bonos libres de problemas se hará más justos y claros, parar y tomar en cuenta el factor de potencia territorio, la experiencia y la historia del seguro del conductor será considerado con más detalle, y la política se puede hacer en un momento u 2-3 año.

Cálculo de los factores de bonificación y punto de penalización (MSC)

Factor se le asigna al conductor el 1 de abril de cada año. No importa cuánto los contratos OSAGO propietario coche o concluido, la relación no va a cambiar. El próximo mes de abril 1 se comprueba si o no los pagos por accidentes en el último año y nombró un nuevo factor.

Cancelar relación de área (CT)

Cada conductor se le ofrecerá su propio tipo de base. Las compañías de seguros podrán tener en cuenta la situación real en la ciudad y las características de conducción de cada persona. En este caso, si el conductor no está de acuerdo con la evaluación de una empresa, que puede aplicarse a la otra - esta competencia obligará a los agentes de seguros para proporcionar condiciones equitativas y satisfactorias.

Cancelar factor de potencia (KM)

Además de una tasa más alta se vuelve demasiado gran número de coches, de acuerdo con el Ministerio de FinanzasMinisterio de Finanzas propone cambiar la consideración de los factores regionales en el CTPQue según las estadísticas del Ministerio del Interior no hay conexión entre la capacidad del vehículo y el número de accidentes de tráfico, por lo que no será considerado el Consejo de Ministros.

Una clasificación detallada de los conductores de acuerdo con la antigüedad

En el nuevo sistema, los conductores experimentarán un factor más importante. Por ejemplo, los conductores con experiencia de conducción de más de 14 años tendrán la tasa y la paga menos por el seguro más bajo. En lugar de los actuales cuatro categorías se introducirá 58.

La oportunidad de contrato para cualquier período

Los propietarios de automóviles serán capaces de concluir un contrato de seguro en cualquier momento deseado - incluso para un día. Esto producirá en situaciones en las que hay que ir ahora mismo, si la máquina se utiliza sólo unos pocos meses al año, o cuando la vieja política expira antes de la venta.

Cuando los cambios surtan efecto

El proyecto se encuentra actualmente en construcción y la reforma en sí se llevará a cabo en dos etapas.

Primera etapa. El Banco de Rusia va a simplificar y hacer más transparente el sistema y comprensible de asignar el MSC, introducirá más conductores detalladas de gradación por edad y tiempo de servicio y extender corredor tarifa de 20 por ciento y arriba. Tenga en cuenta el Banco de Rusia para aprobado y enviado para su registro ante el Ministerio de Justicia, que entrará en vigor 10 días después de su publicación oficial.

La segunda etapa. el proyecto de ley sea aprobado, lo que permitirá a las compañías de seguros para fijar las tasas básicas individuales. siendo el Banco de Rusia asignará corredor arancel máximo y mínimo y el control de las ganancias de las aseguradoras.

Quién se beneficia de esta reforma

Bajo la nueva facturación de las compañías de seguros serán capaces de bajar el precio de la póliza para los conductores avanzados y precisos y aumento de emergencia. Esto significa que aquellos que cumplen con las reglas no pagar de más por los amantes polihachit.

El jefe de la Unión Rusa de Aseguradoras dijo Igor Yurgens PCA: reforma CTP elevará el precio de los conductores agresivos y reducir para recortarQue el 80% de los conductores rusos conducir con cuidado, por lo que la política será más caro para sólo el 20% de las personas que conducen de manera agresiva y con frecuencia violan las reglas.