¿Qué pasa si el coche ha quedado atascado en la nieve

Layfhaker dispuesto Consejos de simples a complejas. Pero se puede utilizar en cualquier orden y combinación entre sí dependiendo de la situación y de los equipos existentes en la mano.

1. Gazuyte no, y no se preocupe

Una vez que siente que el coche empieza a atascarse, parada para presionar el gas a la planta y relajarse. Si falla la unidad hacia adelante, tratar de moverse hacia atrás para salir en su propia pista.

Toque suavemente, sin aceleraciones bruscas. No gazuyte duro y largo. De lo contrario, las ruedas entierran rápidamente y el coche se sentará en el vientre.

2. Tratar de empujar

Pedir ayuda a los pasajeros o transeúntes. Para empezar, deja que simplemente haga clic en el capó o el maletero cuando intenta salir. Esta carga aún más el eje de accionamiento y mejora la ruedas de tracción. Si no funciona, que lo empuja hacia la dirección de desplazamiento, lo que ayuda a conseguir los coches.

3. vraskachku de combinación

Caja de cambios manual

En la transmisión manual es la forma más segura de ir - mover vraskachku utilizar el momento de inercia y la rutina compactada nieve. Para ello, se alinean las ruedas incluyen una marcha atrás y toques de trabajo suavemente el pedal del acelerador.

Cuando el coche se aleja, parada en el gas y se deja caer de nuevo. Una vez más trontes sin problemas. Sube hasta que las ruedas comienzan a resbalar, pero no lo deje.

Lo más importante - para sentir los impulsos del movimiento y actuar como un péndulo. La repetición de este simple maniobra, que poco a poco la nieve utrambuete y hacer su seguimiento, será capaz de salir.

Si la aceleración de superar la colina de nieve no es suficiente, entonces, después de dejar atrás, a su vez, en la primera marcha y seguir adelante. Así se aumenta la amplitud y la almohadilla de laminado, que será capaz de acelerar y obtener el impulso necesario.

Transmisión automática

en la máquina utilizar el método de la acumulación no está completamente liberado: rápido y frecuente cambio de R - N - D puede dañar la transmisión.

Por lo tanto girar o el modo de conducción de marcha atrás (dependiendo de la dirección del movimiento) y tratar de moverse suavemente. Una vez su brazo a torcer, suelte el pedal del acelerador y esperar hasta que el conjunto posterior de la máquina.

Por otra parte tocar, removió hasta que haya seleccionado.

Consejos generales

• Si el coche está equipado con tracción a las cuatro ruedas y bloqueo de diferencial, asegúrese de incluirlos.
• Si usted tiene ayudantes, deben empujar mientras se mueve en una dirección y luego en el otro, aumentando el momento de inercia.
• se puede tratar de incluir el segundo lugar de la primera marcha. Esto ayudará a reducir el par en las ruedas y reducir el riesgo de resbalarse.
• También puede presionar suavemente el pedal de freno para cargar las ruedas de deslizamiento y evitar que se bloqueen.

4. Dig nieve

Cuando una gran cantidad de nieve y es húmedo, la acumulación no siempre ayuda. En este caso, debe liberar las ruedas y el área alrededor de ellos. para hacer esto, muy útil pala, que en el invierno es conveniente llevar en el maletero.

Si no hay espadas, proceder pies, palillo, cartón y otros materiales a la mano. Su objetivo - para quitar la nieve de debajo de las ruedas y despejar el camino para ellos.

Asegúrese de verificar si el tubo de escape está obstruido por la nieve. En el mejor de los casos, el motor se detendrá, y en el peor - gases puede entrar en el interior.

A veces, en los atascos de la máquina de la nieve profunda debido al hecho de que se encuentra en el vientre, y las ruedas pierden adherencia, literalmente, girando en el aire. El problema se resuelve de limpieza de nieve en la parte inferior.

Si no hay nada que limpia, puede saltar sobre los umbrales de las puertas a la nieve compactada y bajar del coche. Otra opción - para elevar el coche en el gato y bajar bruscamente.

5. Encerrar algo debajo de las ruedas

Si usted no puede ir después de la limpieza de la nieve, por lo que las ruedas no tienen suficiente tracción. Para asegurarse de que es mejor usar un cinturón especial de tracción. Pero si no lo hacen, se puede utilizar cualquier otro medio disponible. Lugar debajo de la chaqueta ruedas motrices, ramas, escombros - todo lo que se encuentra en el tronco o alrededor de la máquina.

esteras arpillera, según lo recomendado por algunos, es necesaria sólo en el caso si textil. Caucho vuela de la rueda, una vez que pulse el gas.

Por cierto, tenga cuidado. Todo lo que será bajo las ruedas, puede volar fuera de debajo de ellos cuando la máquina comenzará a moverse desde el punto.

6. pinchazo

Esto ayudará a aumentar el área de contacto con la superficie y, como resultado, la rueda de embrague. Desenrosque la tapa del carrete y pulse las teclas de válvula de varilla u otro objeto pequeño.

Los pinchazos reducir la distancia al suelo. Si una gran cantidad de nieve, esta herida: el coche debe sentarse en el vientre.

Llevar hasta una presión de aproximadamente 1 atm. Sin manómetro para determinar la media asta en el bus puede ser visualmente pequeña achatamiento.

No se exceda, y que el peso de los neumáticos de coche vacío puede inadvertidamente razbortirovatsya de discos. Además, no involucrarse mucho, si no a la mano compresor o bomba swap.

7. cadena de tracción Construct

Otra manera efectiva de aumentar el agarre. Si estas cadenas en el maletero no estaba allí, probar el hecho en casa con materiales de desecho. Tome la cuerda cuerda o remolque y se envuelven en las ruedas motrices a la manera de las cadenas. Lo más importante - para fijar bien, para que no se desenrolla o dañar los frenos y piezas de la suspensión.

incluso en neumáticos de verano tales circuitos improvisados ​​pueden ser casi garantizado a salir de cualquier nieve. Debido al aumento de la fricción con la superficie de mejorar significativamente la permeabilidad. Pero hay que tener cuidado con el acelerador, ya que con este tipo de ruedas aumenta y el riesgo que cavar más profundo.

8. Jack cabina del ascensor

Si usted no consigue nada del hecho de que el coche se encuentra demasiado profundo, se puede tratar de elevar su gato. Para ello, compruebe el área debajo del gato y encontrar algún tipo de pizarra, piedra u otro revestimiento hecho de un material duro, la herramienta no se deja en la nieve o el suelo.

A continuación levantar el coche alternativamente a cada lado y llenar el agujero con algo, formada bajo las ruedas del eje de accionamiento. grava adecuado, palos, ramas y algún objeto sólido. Después de eso, las ruedas serán atascados en la superficie y las posibilidades de salir de la cautividad nieve aumentará significativamente.

9. Pedir al cable de tracción del coche

No dude en pedir ayuda cuando vas solo no funciona. Si el lugar no está desierta, y la mano es el cable, hay sin duda están dispuestos a ayudar.

Para desconectarla de la nieve acumulada no adecuados ninguna cuerda. eslingas de cintas convencionales a menudo no se soportan la carga y desgaste. Los cables de acero es, por el contrario, demasiado fuerte y fácilmente puede tirar de la anilla de remolque o deformar un cuerpo.

Incluso para pequeños runabouts mejor utilizar dinámica especial o, como se les llama, arrancada eslingasQue la tracción alargado y compensar las sacudidas afilados.

Comprobar la fiabilidad del acoplamiento de cable a los bucles de remolque y asegúrese de tirarlo una chaqueta, cualquier bolsa o bolso que en el caso de una interrupción en el cable no golpeó a uno de los coches.

Sumido en la máquina, retirar la rueda recta para la reducción de la fricción. Más tarde, cuando el brazo a torcer, la rueda puede girar en la dirección correcta. Al retirar la ayuda de su motor, pero no gazuyte difícil no cavar. Es mejor actuar como si revuelo.

En el coche de remolque se debe incluir una marcha más baja y todos los bloqueos disponibles, primero tratando de moverse en la interferencia.

Si la nieve es profunda y el coche pegado rápido, no se puede hacer sin tirones. Luego se saca a ser un poco dispersa, y dejar de actuar como un ancla. cuerda dinámica se tendió se moverá atascado el coche fuera de la tierra. Tal vez no en el primer intento, pero al final debe resultar.

Con el fin de no dañar el coche en pie junto a un árbol o una valla, forma de nieve compactada rutina que evitar que gire, y el deslizamiento.

10. asistencia de llamada

Si todo lo demás falla, llamada de auxilio. Llama a tus amigos, escribir un post a las redes sociales o dejar una marca en el mapa. Volver a la carretera y pedir ayuda para los conductores de camiones. Si hay cualquier localidad - ir allí.

En situaciones muy difíciles, cuando estaban en el desierto, y esperar a que la asistencia de cualquier persona, por favor, póngase en contacto con los servicios de emergencia y los equipos de rescate llamada en un solo número 112.

No sobreestimar sus capacidades: descuido puede costar vidas.

Bonificación. ¿Cómo no quedar atrapados en la nieve

1. no descuidar neumáticos de inviernoIncluso si rara vez se fue fuera de la ciudad y tiene automóvil de tracción a las cuatro ruedas. Como regla general, todos los problemas ocurren debido a los malos neumáticos.
2. Siempre lleve consigo ninguna con una pala. Al menos plegado compacto, sino más bien una de longitud completa con un corte a la longitud requerida de la manija. Puede reemplazarlo con un pedazo de madera, que no se llevará a cabo en el maletero.
3. Ir a una marcha tan pronto como se sienta que se empieza a atar en el tramo cubierto de nieve de la carretera. Y no se detenga y luego inmediatamente pegado.
4. Evitar la aceleración y el frenado repentino. Mantener constante la velocidad del motor a baja 1500-2000.
5. Trabajo conducir con cautela, pero con confianza. Girar suavemente, y cuando se conduce en la pista, mantenga el volante a fin de no volar con él en el camino cubierto de nieve.
6. Parque cerca de la carretera, pero no directamente sobre ella. Así que tendrá que ser limpiados menos nieve por la mañana y no ser un riesgo de estar en la nieve por una máquina quitanieves.
7. Dejando el coche en un lugar cubierto de nieve, asegúrese de ir un par de veces de ida y vuelta de carnero en sí para la pista y salir más tarde sin problemas.